Тип двигателя. 6-цилиндровый дизельный двигатель с V-образным расположением цилиндров, 4-тактный, с непосредственным впрыском топлива (без турбонаддува).

Конструктивные особенности

• Система топливоподачи: разделенного типа, производства Ярославский завод дизельной аппаратуры. ТНВД – шестиплунжерный (рядный 60.5-30). Регулятор частоты вращения – механический, всережимный. Топливоподкачивающий насос – поршневого типа.
• Топливные фильтры – грубой и тонкой очистки со сменными фильтрующими элементами.
• Система охлаждения: жидкостная, закрытого типа с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости. Оборудована термостатическим устройством для автоматического поддержания теплового режима двигателя. Водяной насос – центробежного типа с ременным приводом.
• Генератор – переменного тока с клиноременным приводом, с напряжением 28В.
• Пусковое устройство – электрический стартер, номинальное напряжение 24В
• Сцепление
• – сухое фрикционное, однодисковое, с диафрагменной вытяжной пружиной и накладками на безасбестовой основе.
• - сухое двухдисковое, фрикционного типа с периферийными цилиндрическими пружинами.
• Коробка передач механическая пятиступенчатая, трехходовая с синхронизаторами на 2-3 и 4-5 передачах.
• Допускаемый отбор мощности от шестерни отбора мощности – до 30 л.с.

Экология. Двигатель и его комплектации по выбросам вредных веществ соответствует экологическому классу 0 – Правила ООН №49-01.