Синтетическая мастер-смазка с антикоррозионным и антифрикционным комплексом присадок. Проникает в заржавевшие соединения и облегчает страгивание. Возвращает подвижность механизмам, предохраняя от дальнейшего развития коррозии. Содержит добавки, снижающие трение и износ. Не оказывает негативного воздействия на большинство марок резин и пластиков. Объем 210 мл. СВОЙСТВА: - смазывает, возвращает подвижность механизмам; - останавливает распространение коррозии, за счет образования в зоне контакта пленки комплексного соединения железа; - реагирует с ржавчиной и преобразует ее в защитный слой; - небольшое количество воды (влажные поверхности) катализирует взаимодействие мастер-смазки с ржавчиной; - повышенные противоизносные и противозадирные свойства; - рабочая температура смазки до -50°С - нейтральна к резине и пластику. Внешний вид Маслянистая жидкость желтого цвета Вязкость на вискозиметре ВЗ-4 при 20°С, сек 15 Температура вспышки, °С 68 Температура застывания, °С, не более -50 Плотность кг/м3 970 Трибологические характеристики на четырехшариковой машине трения: Диаметр пятна износа при нагрузке 40кгс при 20°С в течение 1часа, мм не более 0,70 Совместимость с резиной марки EPDM, NR, SBR, NBR выдерживает НАЗНАЧЕНИЕ: - резьбовые соединения; - тормозная система: рычаги, пружины, тросы; - замки капота и багажной двери; - сайлентблоки; - открытые металлические поверхности; - труднодоступные узлы, требующие демонтажа СПОСОБ ПРИМЕНЕНИЯ: - Аэрозольный баллон перед использованием держать при температуре выше +5°С, для обеспечения нужного напора струи. - Перед каждым применением баллон необходимо интенсивно встряхнуть, переворачивая, в течении 30 сек. - Предварительно узел применения рекомендуется очистить от грязи и ветхой ржавчины. Распылить состав с расстояния 10-20см или точечно для попадания внутрь механизма. Оставить состав на 10 мин для прохождения реакции с окислами железа. - При обширных очагах поражения ржавчиной рекомендуется провести обработку повторно. - Качество образуемого защитного слоя зависит от марки железного сплава, высоколегированные стали могут не реагировать с составом. - Не рекомендуется применять на поверхностях покрытых красками. При попадании на ЛКП удалить сухой ветошью. Для полного удаления состава и обезжиривания поверхности рекомендуется использовать растворитель 646.