Бензиновый двигатель Lifan LF2V90F

Бензиновый двигатель общего назначения LIFAN LF2V90F – это новая модель от LIFAN, которую можно отнести к категории «мощных» агрегатов линейки бренда.
    В системе принудительного охлаждения присутствует дополнительный элемент в виде масляного радиатора, как и на предыдущей версии мотора 2V90F, решение которого отлично себе зарекомендовало и позволило расширить температурный диапазон использования двигателя без опасности его перегрева в пространствах (если требуют условия), но с обязательным обеспечением природной. приточно-вытяжной вентиляции
    Практичным и удобным стал выбор конструкторов в пользу воздушного фильтра с легкой доступностью для замены – все, кто хоть раз сталкивался с плотной компоновкой агрегатов в варианте болотохода, мотовездехода, мотооросителей, и подобной техникой – обязательно оценивать это преимущество.
Агрегат оснащен системой электрозапуска с интегрированным в корпус фронтальной панели двигателя замком зажигания и электронной системой управления дроссельной заслонкой. Привод ручного стартера LIFAN LF2V90F отсутствует и комплектуется только электростатером!
    Еще одним полезным довеском является наличие в конструкции двигателя электрогенератора (индукционной катушки напряжения) на 20А и мощностью 240 Ватт. Наличие этого дополнения позволит эксплуатировать мотор не только для основной задачи, но и попутно использовать освещение или одновременно снабжать другие потребители энергопитанием – как в варианте с обычным транспортным средством.
Типичными технологическими решениями для этого двигателя является использование чугунных гильз и системы декомпрессии для облегчения пуска двигателя электростартером, а также низкий уровень шума и относительно компактные размеры.
        Данный двигатель может работать на неэтилированном бензине АИ-92/95 (обычно при условии, что октановое число действительно соответствует указанному).
     Возможности использования данного агрегата действительно очень широки и разнообразны: для вспомогательных агрегатов, шнековых машин, болотоходов, двигателей пилорам, компрессорных станций, а также может быть задействован как приводной агрегат для гидравлического насоса различного подъемного оборудования. Его можно установить на минитрактор, снегоход и другие самоподвижные механизмы, можно установить в качестве агрегата для мотобуксировщиков и вездеходов. При наличии возможности размещения он может служить и поводом для рыболовного баркаса. При этом фактические параметры затрат и широкие возможности по интеграции с разными видами карданных приводов делают его использование очень широким и, в известной степени, универсальным.
  
Диаметр выходного вала шпонки составляет 25 мм.

       Внимание!!!! Обязательным условием перед установкой данного агрегата является то, что крепежная платформа должна находиться; в строго горизонтальной плоскости и без уклона в любую сторону! Заводить и использовать двигатель можно только в вертикальном положении на ровной горизонтальной основе и запрещено его наклонить!!! Строго отслеживать уровень масла и не превышать его объем (2,4 л) при подготовке его к работе и плановом изменении масла в двигателе. В двигателе предусмотрен счуп-уровень для обеспечения удобного контроля уровня масла в двигателе. Данный агрегат рассчитан на обязательное использование высококачественного масла для 4-тактных двигателей с воздушным охлаждением! Использование недорогих и низкокачественных смазочных материалов существенно уменьшит ресурс двигателя и приведет к выходу из строя агрегата. Кроме этого в конструкцию добавлен и масляный фильтр картриджного типа, который рекомендуется менять при каждой плановой замене растительного масла. В период обкатки первая замена масла через 20 моточасов, а затем кожные 50 или 1 раз в год, в зависимости от того, какое из событий наступит раньше. Кроме этого, агрегат снабжен не только датчиком уровня масла в двигателе, который при необходимости размыкает цепь зажигания.

Комплектация и характеристики могут быть изменены производителем без предупреждения!