На блоке цилиндров установлены и закреплены агрегаты и детали двигателя КАМАЗ. В расточках полублоков установлены гильзы цилиндров. Сверху цилиндры закрыты головками (отдельной на каждый цилиндр).

Картер двигателя разъемный, его нижняя часть — штампованный масляный картер. В развале блока на пяти подшипниках скольжения расположен распределительный вал. Коленчатый вал установлен в нижней части блока. Вкладыши подшипников коленчатого вала и нижней головки шатуна — тонкостенные, трехслойные с рабочим слоем из свинцовой бронзы. Система охлаждения двигателя КАМАЗ — закрытая, рассчитана на постоянное применение охлаждающей жидкости с низкой температурой замерзания.

Указанные конструктивные решения, а также применение автоматической гидромуфты привода вентилятора и двух термостатов в системе охлаждения, полнопоточная фильтрация масла, эффективная очистка воздуха, поступающего во впускной трубопровод, тонкая фильтрация топлива обеспечивают высокую износостойкость деталей и узлов двигателя, значительно снижают трудоемкость технического обслуживания и ремонтных работ двигателя.

ПРИМЕНЯЕМОСТЬ: КАМАЗ 5320, 53212, 53213, 55111, 5410, 54112, 4326, 43101, 43114, 43106, 43115