Вал колінчастий ЯМЗ-238БЕ2, ДЕ2, 7511.10, 7514.10, 6581.10, 6582.10, 6585.10, 65851.10 МАЗ

Арт: 238ДК-1005009-30

Колінвал має досить-таки простий пристрій: він складається з колін, що містять корінні і шатунні шийки, розділені щоками. Корінні шийки - це вісь клонували, тому вони проходять точно по його центру. Шатунниє шийки, як зрозуміло з назви, служать для кріплення і прийому зусиль від шатунів. Так як колінчастий вал - це кривошип, то шатунні шийки зміщені щодо осі вала і утримуються за допомогою щік.

Кількість шатунних шийок дорівнює кількості циліндрів, проте в більшості V-образних двигунів на одну шийку спираються відразу два циліндра. З іншого боку, на сучасних V-подібних двигунах можна зустріти коленвали, в яких на кожен шатун доводиться одна шийка, але спарені шийки при цьому зрушені відносно один одного на 18 градусів. Корінні шийки мають більший діаметр, ніж шатунні.

Щоки виконують кілька функцій. Вони не тільки з'єднують шийки в єдину конструкцію, але також грають роль противаг для врівноваження шатунних шийок і шатунів. Відсутність противаг загрожує виникненням значних вібрацій, що в високооборотних двигунах може призвести до руйнування двигуна.

Найбільші навантаження в коленвале припадають на місця з'єднання шийок і щік, тому для рівномірно розподілу навантажень на ці ділянки вони виконуються жолобником, тобто - перехід від шийки до щоки виконаний з радіусом заокруглення.

Колінчастих вал спирається на підшипники ковзання (також звані вкладишами), закладені в картер двигуна. Також підшипники ковзання передбачені для опори шатунів на колінчатий вал. Ці підшипники виконані зі сталевої стрічки, покритої спеціальним антифрикційним сплавом, що знижує сили тертя між підшипником і валом

Вал колінчастий двигуна ЯМЗ 7511 238ДК-1005009-30 238ДЕ2, в т.ч на двигун ЯМЗ-238БК-3 (комбайн пр-ва "Гомсільмаш")