Важливою частиною карданного вала є його хрестовина, яка, бувши шарнірним механізмом, дає можливість валам обертатися з різними кутами відносно один одного. Саме хрестовина найчастіше підлягає заміні (приблизно, кожні 10,000 км). Частково руйнування або повна поломка підшипника первинного вала вабить порушення обертання інших деталей трансмісії, зчеплення, далі силового приводу.