Гидротолкатель ― стальной, его корпус выполнен в виде цилиндрического станка, внутри которого размещен компенсатор с обратным шариковым клапаном. На наружной поверхности корпуса выполнены канавка и отверстие для подвода масла внутрь толкателя из магистрали в головке цилиндров. Для повышения износостойкости наружная поверхность и торец толкателя нитроцементированы.

Гидротолкатели устанавливаются в расточенные в головке цилиндров отверстия диаметром 35 мм между торцами клапанов и кулачками распределительных валов . Компенсатор размещен в направляющей втулке, установленной и преваренной внутри корпуса гидротолкателя, и удерживается стопорным кольцом.

Компенсатор состоит из поршня. который опирается на торец клапана. Между поршнем и корпусом компенсатора установлена пружина, раздвигающая их и тем самым выбирающая возникающий зазор. одновременно пружина прижимает колпачок обратного шарикового клапана, размещенного в поршне. Обратный шариковый клапан пропускает масло из полости корпуса гидротолкателя в полость компенсатора и запирает эту полость при нажатии кулачка распределительного вала на корпус гидротолкателя.

 Работает гидротолкатель следующим образом: при нажатии кулачка распределительного вала на торец корпуса гидротолкателя (открытие клапана) шариковый клапан закрывается, запирая находящиеся внутри компенсатора масло; при этом масло становится рабочим телом, через которое передается усилие и движение от кулачка к клапану.

При этом часть масла перетекает через зазор в плунжерной паре компенсатора в полость корпуса гидротолкателя и поршень несколько вдвигается в корпус компенсатора.

При закрытии клапана, когда снимается усилие с гидротолкателя. пружина компенсатора прижимает поршень и корпус гидротлкателя к цилиндричекой части кулачка, выбирая зазор, при этом шариковый клапан в компенсаторе открывается, впуская в полость компенсатора масло, после чего цикл повторяется.

Извлечение гидротолкателя из посадочного места головки блока.

Гидротолкатели удобнее вынимать с помощью магнита или присоски. Гидротолкатели нельзя менять м естам и, поэтому
перед снятием их нужно промаркировать, чтобы при сборке установить на свои места. Хранить гидротолкатели следует
в том ж е положении, в каком они установлены на клапанах, чтобы из них не вы текло масло.