Має більш вдосконалену формулу порівняно із класичним ревіталізантом ХАДО. Та має на 12% більше діючої речовини, ніж Revitalizant Extreme Action 120 у шприці.

Після застосування ревіталізанта експлуатаційні характеристики двигуна відновлюються до заводських. EX120 формує високоміцне захисне металокерамічне покриття на поверхнях тертя деталей двигуна. Відновлює їхні робочі поверхні та компенсує поточний знос. Активно захищає деталі від навантаг і перегріву.

Так виглядають результати дії ревіталізанта з модифікації поверхні підшипника. Чітко видно, що дефект зверху затягнутий шаром металокерамічного покриття, яке є ідеальною поверхнею тертя.

Поверхня жолоба підшипника із заздалегідь нанесеним дефектом у вигляді букви «N»

За 15 хв. процесу ревіталізації вже видно відновлення дефекту

За 1 год. видно лишень залишкові сліди колишньої подряпини

За кілька годин не залишилось жодного сліду від колишньої подряпини


 

Обробка двигуна проводиться в три етапи.

1-й етап: вміст туби внести в оливозаливну горловину двигуна, прогрітого до робочої температури. Запустити двигун і дати йому попрацювати на холостому ходу 5-10 хвилин. Подальша експлуатація в звичайному режимі.

2-й этап: проводится в тому ж порядку через 100-250 км пробігу.

3-й етап: проводиться в том ж порядку через 100-250 км пробігу.

Оливу до закінчення міняти не рекомендується.
Можлива обробка на холостому ходу (4 години - еквівалент 200 км пробігу)
Нові двигуни з пробігом до 20 000 км обробляти в один прийом.
Двигуни після капітального ремонту рекомендується обробляти в звичайному порядку в три етапи.
Захисне металокерамічне покриття формується на поверхні будь-якої працездатної деталі, однак, якщо механізм (двигун) знаходиться в критичному стані (спрацювання 100%), необхідно замінити несправні деталі.
 

Захисне покриття активно протягом 100 000 км пробігу, після цього рекомендується повторна обробка.

Обробка вважається закінченою не менше ніж через 1500 км пробігу.

Дозування: