Ключ конусный SuperB TB-8650 (15мм) - инструмент, который тяжело заменить каким-либо бытовым ключом. Во время разборки втулок на насыпных шариках без специализированного конусного ключа не обойтись. Это очень простой ключ, ничего особого помимо его плоской формы в нём нет. Однако, благодаря тонкому строению, ключ легко и аккуратно вставляется в пазы конуса, для дальнейшего обслуживания втулки. Перед работой по переборке втулки, важно правильно подобрать необходимый размер, предварительно измерив его штангенциркулем. Это связано с огромным количеством существующих размеров, которые в свою очередь зависят от производителя и дисциплины велоспорта. Как правило, на всех велосипедах исключая премиум сегмент гоночных моделей, установлены колеса с бюджетными шариковыми втулками, пыле и влагозащита которых не столь идеальна. Поэтому, как задние, так и передние втулки, они требуют периодичной переборки для замены смазки и чистки всех шарикоподшипников внутри. Необходимость и частота обслуживания, помимо наличия пыльников, напрямую зависит от качества втулки, пройденного расстояния, а также погодных условий и времени года. Кроме замены смазки и переборки самой втулки, может дополнительно понадобиться и замена отдельных деталей, а также простое устранение люфта, которое может возникнуть со временем на большинстве велосипедов по мере выработки конусов и шариков.

      Ключ для конусов втулки SuperB TB-8650 (15мм) - качественный инструмент тайваньского производителя, который выполнен из высоко углеродистой индустриальной стали. Эта марка стали отличается повышенной упругостью и крепостью. В итоге, инструмент способен выдерживать большие нагрузки на сминание, что увеличивает срок службы этого конусного ключа. Помимо усиленной стали, этот конусный ключ дополнительно покрыт защитной краской, защищающей от преждевременной коррозии или излишнему появлению царапин. Имеет удлиненную форму, это создаёт дополнительный рычаг и удобство в работе, во время которой пальцы рук не так сильно травмируются о спицы колеса. Сама рукоять, за которую приходится держаться во время работы, покрыта резиной. Резиновое покрытие добавляет комфорта и удобства в работу, обеспечивая дополнительную цепкость, а также распределяя нагрузку, чтобы тонкий инструмент не давил в ладонь под
давлением во время работы.

Применение:

- перед началом работ, стоит снять колесо с велосипеда, а также открутить с втулки тормозной диск или ротор, а также задние звезды в виде кассеты или трещотки

- тщательно и аккуратно протереть втулку от грязи и старой смазки

- определиться с размером конусного ключа, который будет подходить, который будет использоваться на втулке требующей переборку

- подобрать необходимый размер гаечного или накидного ключа для работы с контргайками, которые расположены за конусами

- с левой стороны раскручиваем конус и контргайку работая ключами в разные стороны, они крепко затянуты между собой, поэтому необходимо будет приложить должное усилие

- достаточно раскрутить одну сторону для полноценной переборки всей втулки, высунув из неё ось полностью, где на одном конце останутся конус и гайка, крепко стянутые между собой

- итого, с одной стороны выкручиваем гайку с конусом, после чего вынимаем ось для дальнейшей работы, на которой остается стянутыми второй конус и контргайка с противоположной стороны

- по завершению необходимой работы, вставляем ось с правой стороны обратно во втулку в том же порядке

- вставив ось накручиваем на нее левый конус, закручивая его таким образом, чтобы шарики крутились легко и при этом отсутствовал люфт во всей втулке

- после того, как конус накручен на ось и хорошо прижал шарики к чашкам, закручиваем до упора контргайку, которая должна упереться в конус

- зафиксировав конус и контргайку необходимыми ключами, крепко стягиваем их по резьбе между собою вращая инструмент навстречу друг-другу

- если ось немного болтается во втулке, при затянутых между собою конусе и контргайке с каждой стороны, стоит параллельно двумя рожковыми ключами стягивать понемногу контргайки между собой в направлении друг к другу, прикладывая при этом большое усилие до тех пор пока не устранится люфт

- в случае, если подшипники немного пережаты и они туго крутятся при вращении оси во втулке, стоит одеть на оба конуса необходимые по размеру конусные ключи и поворачивать их немного друг от друга в противоположные стороны, ослабляя затяжку шарикоподшипников, прилагая при этом плавную и большую нагрузку

P.S. Всегда напоминаем о том, что не смотря на уровень подготовки или простые советы в наших описаниях по применению и пользованию инструментом, посмотреть несколько видео уроков в интернете от опытных специализированных механиков по ремонту и обслуживанию велосипедов лишним не будет, это поможет избежать возможных ошибок, либо просто ускорить процесс ремонта.