Якісний і безкомпромісний стріт у його максимальному виготовленні, розрахований на досвідчених райдерів зростом від 140 до 180 см.

Модель обладнана системою компресії SCS, яка поширена в професійних трюкових самокатах, позаяк вона максимально стійка до стрибків і важких приземлень. Хоча вона й має велику вагу, вона безвідмовна у разі постійного виконання drop-in, backflip і бару зупинив. Компресія у зв'язці з високоміцним Т-подібним кермом із CrMo сталі без пропилювання, дає максимально можливе стиснення з усіх, кермова колонка інтегрована та робить самокат легшим, а промислові зносостійкі підшипники та не вимагають постійного обслуговування.

Великі колеса діаметром 120 мм дають змогу підтримувати високу швидкість і стійкість під час їзди. Амортизаційний профіль у зовнішній частині дає змогу гасити удари під час виконання трюків, а жорсткість 88A робить їх оптимальними для твердого міського покриття.

Матеріал деки, як у більшості подібних моделей — це високоякісний авіаційний алюміній. Хоча такий сплав складніше піддається обробці, результат такої деталі вразливий, саме тому його використовують для формування дека під трюковий самокат. Він міцний і легкий, має високі показники пружності, плинності та міцності. Додатково, деко має виріз по центру для зниження ваги, а його габарити дають змогу виконувати ефектні ковзання з високим контролем.

Фут фендер — це сучасна особливість гальмівної системи трюкових самокатів. По суті, їм є шматок металу, який встановлений замість гальма-крила. Вам досить використовувати ваше взуття для гальмування. Переваги фут-фендера полягають у тому, що ваша нога торкатисяме гальма без ризику зачепитися за колесо, коли ви робите стрибки, рух назад або розворот на 180. Також фут фендер додають стилю вашому самокату.

Легка алюмінієва вилка суцільної (моноблокової) конструкції не має зварних швів, що виключає тріщиноутворення після тривалих і постійних навантажень, як це буває в разі зі сталевими.

Характеристики: