— це якісний трюковий самокат із помітним зовнішнім виглядом і потужними характеристиками. Exyst насамперед підійде досвідченим райдерам із гарним рівнем навичок їзди та виконання трюків. Проста конструкція самоката передбачає надійність, а якісні комплектуючі — зносостійкість і ефективність.

Дека, вилка та кермо виготовлені з високоякісного алюмінію марки 6061. Цей сплав несе у своєму складі магній і кремній. Він досить легко вариться, а його характеристики міцності та гнучкості на високому рівні, водночас самокат однаково залишається легким. Високоміцні зварні шви та посилені профілі роблять конструкцію готовою до великої кількості екстремальних навантажень. Варто зазначити, що дека має спеціальний виріз у нижній частині, що дало змогу ще більше знизити вагу.

Суцільний кермовий стакан і моноблокова вилка зроблені з використанням технології CNC оброблення. Такий підхід передбачає під собою виробництво запчастин на верстатах із числовим програмним керуванням, завдяки чому деталі виходять вкрай гладкими, точними в характеристиках і ще міцнішими.

Y-подібне кермо завширшки 600 мм і заввишки 660 мм, посилене в поперечнику. Ручки керма обладнані термопластичними (TPR) грипсами з корисною довжиною 160 мм. Грипси також мають спеціальний рельєф для опору ковзанню. Кермова стійка до вилки фіксується за допомогою компресії SCS. Такий тип компресії досить часто використовується в професійних самокатах, оскільки вважається найнадійнішим, найуніверсальнішим, а також максимально стійким до стрибків і важким приземленням. Система фіксується спеціальним чотириболтовим хомутом. Потрібно згадати, що це єдина компресія, де використовується кермо без пропилювання, отже, вона забезпечує максимально можливе стиснення серед усіх типів.

На самокат встановлені колеса діаметром 120 мм, з геліком жорсткістю 88 А. Такі колеса чудово показують себе в парку, на дерев'яному та гумовому покритті. Кожне колесо обладнане підшипниками класу точності ABEC 9, які завдяки високій прецизійній обробці майже не мають опору тертю, а отже, вібрації на високій швидкості практично немає. Гальмування здійснюється завдяки задньому крила гальма.