Стартер. Як правило, обслуговування та ремонт стартера необхідно проводити лише у спеціалізованих майстернях з ремонту електроустаткування автомобілів. Призначення стартера.

1. Стартер є двигуном постійного струму послідовного збудження, короткочасного режиму роботи тривалістю не більше 20 с. 2. Живлення стартера здійснюється від акумуляторної батареї 110 Ач 24В. Технічна характеристика стартера. 1.Номінальна потужність стартера 2 кВт при номінальній напрузі.

2. Пускова потужність при номінальній напрузі – не менше 2 кВт.

3 Характеристика стартера за температури навколишнього середовища (25+-10 градусів).

4 Напрямок обертання валу стартера - правий з боку приводу

5. Маса стартера – не більше 13,3 кг. Пристрій та робота складових частин стартера.

1. Корпус стартера виготовлений із смугової сталі. Усередині корпусу розташовані чотири плюси, за допомогою яких на корпусі змонтовані котушки обмотки збудження, з'єднані послідовно-паралельно.

2 Якір стартера складається з валу з напресованим на нього колектором і пакетом сталевих пластин, пази якого укладені секції обмотки хвильового типу, виготовлені з неізольованого прямокутного мідного проводу. Кінці секції обмотки зачеканені в пазах колектора та пропаяні.

3. Колектор виготовлений з мідної пластини та армований пластмасою.

4. Кришка з боку колектора виготовлена ​​з алюмінієвого сплаву. У кришку запресований бронзографітовий вкладиш, який виконує роль підшипника ковзання.

5. Кришка з боку приводу відлита із сірого чавуну, у неї запресована бронзографітова втулка. У кришці є три отвори для кріплення стартера до картера двигуна. За допомогою двох шпильок до кришки прикріплена проміжна опора валу якоря, виконана з алюмінієвого сплаву із запресованим бронзаграфітовим вкладишем.

6. Реле складається із сталевого ярма, виготовленого зі сталі, з розміщеними в ньому втягувальною та утримуючою обмотками з мідного дроту. Схема роботи стартера при включенні вимикача стартера у положенні запуск. Перевірка технічного стану стартера Перевірка на автомобілі. Якщо при включенні стартера не відбувся нормальний пуск двигуна, треба виконати наступне. Перевірка проводиться вольтметром, вимірювальний діапазон якого становить від 0 до 30 В. Вимірюється падіння напруги в клемах батареї при включеному стартері. Якщо падіння напруги значне і пуск не відбувається або швидкість обертання недостатня для пуску, перевіряють ємність батареї та надійність контакту затискачів клем.