Стартер.

На автомобілі встановлюють стартери 57.3708 або 2110-3708010-02 виробництво "Прамо".

Стартер ― четырехщеточный електродвигун постійного струму зі збудженням від постійних магнітів, з планетарним редуктором, роликровой муфтою вільного ходу й двухобмоточным тяговим реле.

Технічні характеристики стартера 57.3708

Номінальна потужність, кВт ― 1.55

Споживаний струм при максимальній потужності, А, не більше ― 375

Споживаний струм загальмованому стані, А, не більше ― 700

Споживаний струм в режимі холостого ходу, А, не більше 80

До сталевого корпусу стартера приклеєні чотири постійних магнітів (у стартера 2110-3708010-02 ― шість магнітів), зсередини вони додатково прикріплені развальцованной алюмінієвої втулкою. Корпус і кришки стартера стягнуті двома шпильками. Вал якоря обертається в двох металокерамічних вкладишах, встановлених в кришці й опори вала (у стартера 2110-3708010-02 в кришці встановлений шарикопідшипник). Крутний момент від вала якоря передається на вал приводу через планетарний редуктор, що складається з центральної шестерні, трьох планетарних шестерень, водила і шестерні з внутрішнім зачепленням (эпициклической)

На валу привода встановлена муфта вільного ходу (обгонная муфта) з приводний шестірнею. Вона передає крутний момент тільки в одному напрямку ― від стартера до двигуна, разобщая їх після пуску двигуна. Це необхідно для захисту редуктора і якоря стартера від пошкодження внаслідок надмірної частоти обертання.

Тягове реле служить для введення шестерні приводу в зачеплення із зубчастим вінцем маховика колінчастого вала двигуна і включення живлення електродвигуна стартера. При повороті ключа запалювання в положення "стартер" напруга подається на обидві обмотки тягового реле (втягуюче і утримуючу). Після замикання контактів тягового реле втягує обмотка відключається.