Універсальне консистентне багатоцільове літієве мастило з найсильнішими ремонтними властивостями.

Містить REVITALIZANT®. Призначене для ремонту вузлів і механізмів, що працюють в умовах високих навантаг. Здатне відновлювати високообертні й високонавантажені вузли, які не підлягають традиційному ремонту. Компенсує значне спрацювання деталей. Формує на поверхнях пар тертя металокерамічне покриття, завдяки чому деталі нарощують об’єм і відновлюють первісну геометрію.

Традиційно застосовується для відновлення роботоздатності спрацьованих маточиних підшипників, шарнірів рівних кутових швидкостей (ШРКШ) та інших навантажених вузлів. Також може використовуватися для відновлення підшипників помпи, генератора, хрестовин карданів тощо. Інші застосування: підшипники кочення й ковзання різних вузлів і механізмів у побуті та на виробництві.

• Усуває поверхневі дефекти та сліди корозії
• Компенсує значне спрацювання деталей
• Зарощує задирки й мікротріщини
• Знижує шум і вібрації

• Витримує високі швидкості обертання
• Добре відводить тепло із зони тертя
• Захищає вузли від агресивних середовищ

Виконує вимоги:

DIN 51502	ISO 6743-9	ASTM D217
KP3K-20	L-XBCНB 3	NLGI 3

Застосування

Під час використання заправного шприца для пластичного мастила:

• Внести мастило у вузол через прес-маслянку до появи його надлишків із зазорів змащуваного з’єднання.

Під час використання мастила в аерозольному балоні:

• Розпилити на деталь, попередньо очистивши її від забруднень.

Під час ручного закладання:

• Заповнити мастилом ½ вільного об’єму підшипника (вузла), перед цим видаливши старе мастило.

Для відновлення роботоздатності шарнірів рівних кутових швидкостей (ШРКШ) треба замінити старе мастило на ХАDО Мастило ремонтне:

• Демонтувати захисний кожух, видалити старе мастило, демонтувати ШРКШ і розібрати його, попередньо позначивши відносне розташування всіх деталей.
• Промити деталі (для цього рекомендується використовувати XADO Універсальну індустріальну промивку або VERYLUBE Промивку конвеєрну).
• Зібрати ШРКШ, дотримуючись розташування деталей згідно з мітками.
• Повністю заповнити мастилом внутрішню порожнину ШРКШ, установити захисний кожух і поставити деталь на місце.
• Експлуатувати автомобіль до усунення дефекту (зникнення сторонніх звуків під час руху), але не більш ніж 5000 км пробігу.
• Після цього замінити ХАDО Мастило ремонтне на XADO Мастило для ШРКШ або штатне мастило.
• Якщо спрацювання обробленого шарніра було значним, протягом перших кілометрів експлуатації можливий додатковий шум. Рекомендується вибирати такий режим руху, за якого цей шум буде максимальним, як-от на поворотах.

Примітки

• Ефективне для захисту від поточного спрацювання підшипників зі швидкостями обертання до 10 000 min^-1.
• Не рекомендоване для нових вузлів і деталей.
• Сумісне з автомобільними та промисловими літієвими мастилами всіх типів, змішується з ними в будь-якому співвідношенні.
• Для вузлів, що вимагають періодичної заміни мастила, надалі використовуйте XADO Мастило захисне.

Показник	Значення
Загусник	літієвий
Колір, візуально	червоний
Клас консистенції за NLGI	3
Пенетрація при +25 °С, ×10-1 мм	250
Температура краплепадіння, °C	вище +186
Робоча температура:	+130 −20
Трибологічні характеристики: навантага зварювання, Н показник спрацювання, мм	≥2800 ≤0,6

* типові показники

Упаковка

Пакет 12 мл