Основні
| Вага | 2.14 кг |
| Виробник | NT |
| Країна виробник | Китай |
| Тип підшипника кочення | Кульковий |
| Форма тіла кочення | Кулька |
Габаритні розміри
| Внутрішній діаметр | 45 мм |
Корпусні підшипники
| Рядність тіл кочення | Один |
| Підшипник | UC 209 |
| Масло для змащення | Є |
| Форма корпусу | На лапах |
| Ущільнення | Типу R з двох сторін |
| Посадка на валу | Циліндрична |
| Спосіб кріплення на валу | Стопорний гвинт |
| Сферична зовнішня обойма | Так |
| Корпус | P 209 |
| Особливості підшипника | Самоустановлювальні |
| Різьба регулювального гвинта | M14 |
| Матеріал корпусу | Чавун |
| Довжина корпусу | 190 мм |
| Відстань між кріпильними болтами | 146 мм |
| Ширина лап корпусу | 54 мм |
| Ширина кріпильного отвору | 17 мм |
| Довжина кріпильного отвору | 20 мм |
| Висота внутрішньої обойми | 49.2 мм |
| Загальна висота корпусу | 106 |
| Відстань від основи до осі обертання | 54 мм |
| Товщина лап корпусу | 20 мм |
Корпусний підшипниковий вузол UCP 209 NT на лапах: самоустановлювальні шарикопідшипник в чавунному корпусі зі сферичною зовнішньою обоймою.
Підшипниковий вузол UCP209 NT розміри
Габаритні розміри вказані в міліметрах
- Внутрішній діаметр (d) = 45;
- Довжина корпусу (L) = 190;
- Відстань між кріпильними болтами (J) = 146;
- Загальна висота корпусу (Н2) = 106;
- Ширина лап корпусу (А) = 54;
- Відстань від основи до осі обертання (H) = 54;
- Товщина лап корпусу (H1) = 20 мм;
- Ширина кріпильного отвору (N) = 17;
- Довжина кріпильного отвору (N1) = 20;
- Висота внутрішньої обойми (В) = 49.2;
- Вага = 2.14 кг.
|
Форма корпусу |
На лапах |
|
Маркування підшипника |
UC 209 |
|
Маркування корпусу |
P 209 |
|
Матеріал корпусу |
Чавун |
|
Тип навантажень |
Комбіновані (радіальні і осьові) |
|
Бренд |
NT (Китай) |
- по ГОСТ – 480209;
- у ISO/DIN – UCP 209.
Ціни на стаціонарні корпусні шарикопідшипники залежить в першу чергу від виробника.
Корпусний підшипник UCP 209 в стоячому литому корпусі на лапах виробництва китайською компанією NT з доступною ціною на ринку серед економ варіантів. У каталозі компанії «Приводні ремені» представлені аналоги підшипникового вузла UCP 209 преміального, середнього та економ сегменту виробників CX, SKF, NSK, KOYO, FAG.
Аналоги UCP 209 NT- Корпусний підшипник UCP 209 BMV (Китай)
- Корпусний підшипник UCP 209 CX (Польща)
- Корпусний підшипник UCP 209/H SKF (Швеція)
- Підшипник корпусний UCP 209-J7 FAG (Німеччина)
- Підшипник корпусний UCP 209 J KOYO (Японія)
- Підшипник корпусний SGC 209 ZVL (Словаччина)
- Підшипниковий вузол UCP 209 FBJ (Японія)
- Підшипниковий вузол UCP 209 NTE (Словаччина)
- Підшипниковий вузол UCP 209 D1 NSK (Японія)
Конструктивно стационарный шарикоподшипниковый узел UCP 209 состоит из стоячего на лапах литого чугунного корпуса с двумя крепежными отверстиями P 209 и самоцентрирующегося шарикоподшипника UC 209 с двухсторонним резиновым уплотнением и наружной сферической обоймой в сборе. К валу изделие крепится при помощи опорного винта, а двумя установочными болтами к крепежной поверхности. Подшипник имеет маслёнку для смазывания. От попадания грязи и пыли снаружи защищен стандартными уплотнениями с дополнительными маслоотражательными кольцами.
Корпусный подшипниковый узел UCP209 используется в деревообрабатывающих, текстильных станках, горнодобывающем оборудовании, сельскохозяйственных машинах, транспортерах. Самоцентрирующийся шарикоподшипник UCP 209 выдерживает осевые и радиальные нагрузки.
Как купить гарантировано оригинальный подшипник корпусной UCP 209 NTКупить подшипниковый узел корпусный UCP209 NT в Украине можно выгодно и быстро, оформив заказ в интернет-магазине Рrivodnoj-remen.com.ua, либо же связавшись с менеджером компании «Приводные ремни» ежедневно с 09-00 до 20-00 предложенным способом:
Телефон: +38
Viber:+38
Telegram: +38
Заказ корпусного подшипника UCP 209 на лапах оформленный до 13.00 отправляется в день заказа, после 13.00 – на следующий рабочий день.