• індивідуальна упаковка;
• закритий з двох сторін металевими гумовими ущільненнями забезпечують герметичність і надійний захист підшипників;
• на 30 % вільного об'єму закладена мастило з робочою температурою від -30 до +130 градусів;
• радіальна навантаження;
• висока осьова фіксація підшипника;
• малошумний;
• придатний для високої частоти обертання;
• з нормальним радіальним зазором С0;
• мале тертя;
• підвищена точність;
• хромиста сталь низьколегована;
• кільця і тіла обертання пройшли термообробку і зберігають стабільність розмірів при нагріванні до 130 градусів;
• штампований сепаратор з листового металу з заклепками і розпірками;

Компанія утворена в 1918 р. в Японії. Історія виникнення компанії вкрай цікава. В 1922 в бухті Коб терпить крах шведське судно з підшипниками на борту. Страхова компанія розпродала підшипники з аукціону, і щасливим покупцем виявився пан Niwa.
Покупка виявилася вигідною і дала можливість придбати три шліфувальних верстата. Пан Niwa встановив верстати на металургійному заводі і доручив панові Nishizono, технічного генію, вивчити технології виробництва підшипників. Наполегливість, працьовитість і завзятість принесли свої плоди: незабаром у продаж надійшли перші підшипники NTN.
У 2007 році NTN набуває 35% акцій SNR. Компанія NTN-SNR (NTN Corporation + SNR Roulements) другий за величиною світовий виробник підшипників і є першим за величиною виробником підшипників для автомобільної промисловості в Європі.