• 1. Двигун з підвищеним моторесурсом і запасом міцності
• 2. Коробка передач з реверсом, з плавним перемиканням передач і низьким рівнем шуму при роботі
• 3. Зручне розташування важелів і вимикачів
• 4. Гумовий килимок і гумові накладки на педалях
• 5. Паливний фільтр з електронним датчиком контролю наявності води
• 6. Випускний патрубок з спираллю розжарювання для полегшення запуску взимку
• 7. Комфортне робоче місце водія
• 8. Потужність коробки передач розрахована на використання з тракторами потужністю 40 к. с.

Найважливіші переваги ДТЗ 5244НРХ

• Унікальний двигун з збільшеним об'ємом. ДТЗ 5244 НРХ має двигун об'ємом 1,9 л. - на відміну від 1,5 л. в інших 24-сильних тракторів. Такий двигун в роботі більш еластичний: максимальний крутний момент досягається на менших обертах і тяга зберігається практично у всьому діапазоні їх. При правильному виборі передач (а вибирати є з чого - їх 9!) Робота двигуна завжди залишається м'якою, розміреним, деталі не перевантажуються і менше зношуються.
• Високі показники економічності. Завдяки збільшенню об'єму двигуна і підвищення тиску впорскування палива з 18,5 до 20 МПа, покращено розпилення і горіння палива в циліндрах, вирівняний температурний баланс, знижений витрата палива, істотно зросли ККД двигуна і його операційна потужність, термін служби збільшився. При правильному використанні цей двигун може відпрацювати без капремонту до 10000 мотогодин!
• Посилена трансмісія. На тракторі встановлено саме така посилена трансмісія, як для тракторів потужністю до 40 к. с. Повний привід 4х4, коробка передач (3х3) + (3х3) з окремим важелем реверсу, корзина зчеплення - пелюсткова, як на сучасних автомобілях, практично вічна.
• Надійна ходова частина. Вага трактора - 1474 кг, тягове зусилля - 6,8 кН. Гідравлічне рульове управління з окремими гідронасоси і гідробаком забезпечує чудові маневреність і керованість в будь-яких умовах. Шини широкого профілю 6.50-16 і 11.2-24 відчутно знижують ймовірність пробуксовки. Великі кліренс 350 мм і агротехнічний просвіт 400 мм - більше, ніж у інших тракторів цього класу.
• Потужна навісна система. Міцні нижні поздовжні тяги з цілісного сталевого бруса перерізом 65х22 мм з потужними кронштейнами кріплення забезпечують високу жорсткість конструкції. Широкі діапазони регулювань і укріплена буксирна тяга дозволяють використовувати багато типів навісного обладнання. Потужний гідропідйомники з посиленим корпусом забезпечує вантажопідйомність до 420 кг
• Найбільш комфортне робоче місце водія серед тракторів цього класу - завдяки великому простору; зручному і безпечному серед однокласників сидіння водія з безліччю регулювань; ергономічному розташуванню всіх органів управління.
• Найбільша на ринку гарантія - 2 роки!

ДТЗ 5244НРХ – компактна модель трактора преміум-класу, з'явилася на ринку в 2016 році, став вагомим досягненням усієї лінійки бренду ДТЗ і гордістю виробника. Цей трактор - один з найпопулярніших на ринку України, лідер у своєму класі завдяки численним технічним перевагам. Нова модифікація ДТЗ 5244НРХ 2019 ще більш потужна, посилена і комфортна. Завдяки зацікавленим власникам, які після придбання трактора залишаються «на зв'язку» і діляться досвідом, конструктив трактора були внесені корективи, які зробили його ще краще і ефективніше.

Нагадаємо ДТЗ 5244 НРХ - компактна модель трактора преміум-класу, що з'явилася на ринку в 2016 році, стала вагомим досягненням усієї лінійки бренду ДТЗ і гордістю виробника. З тих пір цей трактор - один з найпопулярніших на ринку України, лідер у своєму класі завдяки численним технічним перевагам. Але виробник не стоїть на місці та ще й уважно прислухається до свого споживача, удосконалюючи хороше і виправляючи останні недоліки.

Почнемо з того, що викликало найбільшу кількість зауважень серед власників тракторів ДТЗ 5244НРХ. По-перше, були нарікання по міцності корпусу підйомника. Адже, у зв'язку з помилками в експлуатації і самостійної зміною налаштувань системи блокування, було кілька випадків пошкодження корпусу. Тому товщину корпусу істотно збільшили, трохи змінили конструкцію, і проблема була успішно вирішена.

По-друге, із-за особливостей конструкції механізму блокування диференціала, при неповному натисненні на важіль відбувалося неповне включення муфти блокування. Це з часом призводило до несправності системи. Виробник прийняв це до уваги і змінив конструкцію механізму - відтепер і цей недолік усунутий!

По-третє, також за рекомендаціями власників попередніх модифікацій трактора, була вкорочена центральна верхня тяга. Тепер довжина її центральної частини складає 330 мм, стало набагато зручніше встановлювати і експлуатувати навісне обладнання великої довжини.

Була і ще одна невелика проблема - передні крила могли впиратися в елементи двигуна у разі повороту коліс на максимальний кут. Тому модернізовані кріплення передніх крил зробили трохи коротше і жорсткіше. Це дозволило гарантовано уникнути торкання крилами елементів конструкції трактора, а заодно поліпшило (у поєднанні з гнучкими бризковиками) захист трактора від бруду, що летить з-під коліс.

А тепер - про вдосконалення, зроблені в модифікації трактор ДТЗ 5244НРХ РЕВЕРС

Відомо, що двигуни більшого обсягу живуть довше, ніж такі ж по потужності, але малооб'ємні, до того ж вони ефективніше використовують паливо, тобто в кінцевому рахунку більш економічно.
Але багато в чому термін і ефективність роботи двигуна залежать і від якості повітряного фільтра. Тому на оновлений ДТЗ 5244 НРХ виробник встановив інноваційний повітряний фільтр з 5 ступенями очищення: циклон на повітрозабірнику, масляна ванна, дві великі сітки різної щільності і кільцевої паперовий елемент. Повітрозабірник піднято на 650 мм - до зони низької запиленості, циклон тепер має прозорий корпус - щоб можна було постійно контролювати пилозбірник і своєчасно його чистити. Тобто очищення повітря стало практично ідеальне.

Не забуваємо і про той факт, що паливний фільтр грубого очищення в ДТЗ 5244НРХ оснащений датчиком наявності води з індикацією на приладовій панелі. Це дозволяє вчасно злити відстій і не допустити потрапляння води в паливну апаратуру, що також позитивно впливає на роботу двигуна в цілому і істотно продовжує термін його служби.

Подовжує життя двигуну і система безпечного пуску. У попередніх версіях блокування пуску здійснювалося від важеля реверсу, але в новій модифікації ця функція перенесена на педаль зчеплення - за рекомендаціями багатьох власників цього трактора.

У цьому році нарешті реалізовано давнє бажання багатьох трактористів: ДТЗ 524НРХ отримав рульову колонку з регулюванням кута нахилу - як на сучасних авто. Її можна швидко налаштувати зручніше для себе при виконанні різних видів робіт. Колонка має 2 фіксованих положення: нижнє та верхнє, а також нефіксоване (вища) положення - для зручності посадки-висадки. При цьому кермо повністю функціонує і в фіксованих, і у нефіксованому положеннях. Важіль фіксації рульової колонки зручно розташований на кожусі зліва від колонки.

Знову наголошуємо - така рульова колонка є тільки в цього трактора!

Інші удосконалення та інновації

У короткому огляді складно описати всі удосконалення нової модифікації трактора ДТЗ 5244НРХ, тому зупинимося тільки на деяких, і в тезовій формі.

• Нова електронна панель з кольоровим світлодіодним підсвічуванням приладів ще більш інформативна, з посиленою яскравістю - добре читається навіть при яскравому сонці.
• Поруч з замком запалювання встановлена додаткова розетка - гніздо для прикурювача. У нього можна підключати будь-який зовнішній пристрій, наприклад, USB-зарядку, переносної лампи, вольтметр, автомобільний компресор, вентилятор, пилосос тощо.
• Товщина маятникових причіпний тяги збільшена з 22 до 25 мм, ширина 60 мм, це відчутно збільшило її міцність і підвищує несучу здатність.
• Встановлено окремий масляний бачок гидрообъемного рульового управління - термін служби прецизійної гідроапаратури значно збільшився.
• Фільтр тонкої очистки перенесений у зручний для обслуговування місце - біля радіатора.
• Кут відкривання капота збільшився з 45 до 75 градусів - доступ до двигуна став ще зручніше.
• Отвір у капоті для заправки паливом закритий спеціальним люком - горловина паливного бака завжди чиста.
• Збільшені ручки на задніх крилах і посилені антифрикційні підніжки із сталевого рифленого смуги роблять посадку і висадку ще зручніше і безпечніше.
• Встановлені великі прямокутні дзеркала заднього виду замість маленьких круглих - покращився огляд заднього сектора.
• Спереду і ззаду встановлені таблички для кріплення номерних знаків, а на рукавах заднього моста розміщені додаткові світловідбивачі.
• Ящик для ЗІП перенесений з-під сидіння на кріплення передніх навісних вантажів - доступ до нього помітно полегшився.

Все, про що ми розповіли вище - далеко не все, що отримав ДТЗ 5244НРХ. Завдяки корисним інновацій трактор серйозно «подорослішав», але незмінними залишилися його високі якість та надійність - основні причини популярності цієї моделі серед споживачів і безумовного лідерства на ринку України.

Акція: БЕЗКОШТОВНА ДОСТАВКА для всіх покупців трактора DTZ 5244HPX