Könner & Söhnen KS 48VGS-DC — двопаливний генератор постійного струму для заряджання акумуляторних систем 48 В у виконанні на 50–55 В. Працює на бензині або зрідженому газі LPG, дає 3,3 кВт при струмі заряджання до 60 А і під’єднується прямо до клем батареї. На бензині він сам запускається, коли напруга батареї падає; на газі ним керують вручну. Könner & Söhnen — німецька торгова марка. Модель входить до серії генераторів постійної напруги 48 В; бензинова версія без газу — KS 48VS-DC. Діапазон 50–55 В розраховано на батареї LiFePO₄ з номінальною напругою 51,2 В; акумулятори іншої хімії допустимі, якщо для них прийнятні 55 В. Привід — чотиритактний газобензиновий двигун KS 240i на 223 см³ і 7,5 к. с. із баком 12 л. Виробник декларує для двигуна екологічний клас EURO 5 і мідні обмотки генераторної частини. Заряджання — за профілем IUo: постійний струм до 60 А, а після 54,5 ± 0,5 В на виході — постійна напруга. Окремий зарядний пристрій не потрібен. Коротке замикання, переплутані полюси чи перенапруга батареї понад 59 В зупиняють генератор. Сфери — сонячні, вітрові й гібридні системи будинків, телеком-вузли, віддалені ділянки й кемпінги, де банку батарей 48 В потрібне резервне джерело заряджання. Призначення та сфери застосування Виходу змінного струму немає. Інструкція обмежує застосування заряджанням акумуляторів, чий робочий діапазон охоплює 50–55 В; прилади отримують живлення від інвертора на цій батареї. Будинок із сонячною станцією. Поповнює банк LiFePO₄ 51,2 В взимку, у похмурі тижні й під час довгих відключень, коли панелі не встигають покрити котел, холодильник і світло. Садиба без мережі. Вмикається, коли батарея розрядилася; решту часу будинок живиться від накопиченої енергії без шуму двигуна. Телеком і серверні. Виробник називає їх серед основних сфер: генератор працює на низьковольтну шину 48 В без перетворення на 230 В. Вітрові й гібридні комплекси. Бере на себе заряджання, коли вітру й сонця замало, — за власним порогом напруги або командою контролера. Кемпінги, віддалені ділянки. Колеса й ручка дозволяють підвезти генератор до батареї, а балон LPG замінює каністру бензину. Конфігурацію визначають напруга й хімія батареї, її ємність, допустимий струм BMS, доступне пальне і спосіб керування запуском. Двигун KS 240i: бензин і зріджений газ Тип — 4-тактний, бензиновий / газовий; 223 см³; 7,5 к. с. Бензин — неетилований 90–95, етанолу до 10 %; вищий октан інструкція не допускає. Газ — лише автомобільний пропан-бутан (LPG); бутан — тільки в теплу пору року через високу температуру кипіння. Бак — 12 л; картер — 0,6 л, олива SAE 10W-30 або 10W-40. Свічка — Torch F7RTC або , зазор 0,7–0,8 мм. Інженерні переваги двигуна Запас на валу. 7,5 к. с. ≈ 5,5 кВт (× 0,7355), тож 3,3 кВт на виході — близько 60 % потужності двигуна. Пальне обирають перемикачем. Індикатори бензину й LPG на панелі показують, на чому двигун працює зараз. Контроль оливи. За низького рівня загоряється жовтий індикатор і запалювання вимикається. Режим помилки. Після п’яти невдалих пусків генератор блокується; скидання — перемикач у OFF, долити пальне, знову обрати режим. Вихід постійного струму 50–55 В і захисти Напруга — 50–55 В DC (є також версії 47–52 В і 48–54 В). Номінал — 3,3 кВт, струм — до 60 А, профіль IUo. Захисти — від КЗ, переплутаних полюсів, напруги батареї понад 59 В і нестачі оливи. Індикація — LED-дисплей напруги й струму, індикатори живлення, перевантаження, оливи й типу пального. Клеми «+» і «−» батареї, CONTROL TERMINAL, болт заземлення; IP23M. Напруга нижча за 60 В, тож, за інструкцією, захист від дотику не потрібен; болт заземлення — лише для вирівнювання потенціалів генератора, батареї й інвертора. Переріз кабелів — не менше 16 мм², на боці батареї ставлять запобіжник 80–100 А; для стаціонарної системи виробник радить 2-полюсний DC-автомат, що слугує й сервісним вимикачем. Кабелі кріплять спершу до генератора, потім до батареї (червоний «+», чорний «−»); проводку монтує кваліфікований електрик. Червоний індикатор перевантаження на максимальному струмі — норма. Зелений блимає при струмі до 20 А і світиться постійно, коли струм більший. Номінальна потужність і профіль заряджання 3,3 кВт — номінал, 60 А — межа струму. Поки батарея приймає повний струм, генератор тримає 60 А (інструкція: 60–63 А). Після 54,5 ± 0,5 В напруга стабілізується, і струм спадає в міру наповнення батареї. Пікової потужності виробник не вказує: пускові струми насосів і компресорів забезпечують інвертор і батарея, а генератор лише поповнює її. Розрахунок: P = U × I Струм × напруга Потужність 60 А × 55 В 3300 Вт — дорівнює номіналу 60 А × 54,5 В ≈ 3,27 кВт (перехід на постійну напругу) 60 А × 50 В 3,0 кВт (поріг автозапуску) На старті заряджання розрядженої батареї це близько 3 кВт, наприкінці фази постійного струму — до 3,3 кВт. Зарядний струм 60 А має бути допустимим для BMS. Пальне й автономність На бензині в режимі AUTO інструкція дає 0,6 л на 1 кВт·год; годинної витрати немає, тож нижче — розрахунок. Показник Розрахунок Значення Годинна витрата при 3,3 кВт 0,6 л/кВт·год × 3,3 кВт ≈ 2,0 л/год Тривалість роботи від повного бака (3,3 кВт) 12 л ÷ 1,98 л/год ≈ 6,1 год Енергія, вироблена з бака 12 л ÷ 0,6 л/кВт·год ≈ 20 кВт·год Газ. У комплекті — шланг 1,5 м із редуктором для балона: вхідний тиск від 1,7 бар, під’єднання за DIN 477 (ліва різьба W 21,80 × 1/14"). До газової мережі низького тиску цим шлангом не під’єднатися. Балон купують окремо; витрати газу виробник не наводить, тож запас ходу на балоні визначають на практиці. Коли генератор не працює, вентиль балона має бути закритий. Приклад. Батарея LiFePO₄ 51,2 В / 200 А·год (10,24 кВт·год) заряджена на 25 %, навантаження немає. Поповнити треба ≈ 7,7 кВт·год; на 3,0–3,3 кВт це щонайменше 2,3–2,6 год (7,68 ÷ 3,3 і ÷ 3,0) плюс дозаряджання постійною напругою. Бензину — близько 4,6 л (7,68 × 0,6), тобто бака вистачить приблизно на 2,6 такого циклу. Розрахунок орієнтовний: витрата залежить від навантаження, пального, пори року й висоти. Паспортні дані — для 17–25 °C, 760 мм рт. ст. і вологості 50–60 %; одночасне живлення приладів від інвертора подовжує заряджання. Конструкція та виконання Шумозахисний пластиковий корпус береже від пилу й вологи; LpA на 7 м — 71 дБ, LwA — 96 дБ. Є колеса, ручка, кришка обслуговування; на панелі — вмикач двигуна, перемикачі режиму й типу пального, вольтметр, амперметр. На схемі інструкції позначено й ручку ручного стартера. Стартерної батареї немає: двигун запускається від батареї, яку заряджає, тож вона має бути заряджена. За описом виробника, це спрощує обслуговування і допомагає при рідкому використанні. Запускайте генератор лише надворі, подалі від вікон, дверних прорізів і вентиляційних отворів житла, бо вихлоп містить чадний газ. Основа — рівна й тверда; вільний простір — 1 м перед панеллю та пів метра з кожного боку й над корпусом, до горючих речовин — щонайменше 1 м; під дощем і снігом не залишати. На газі — не в підвалі: LPG важчий за повітря і збирається внизу. Постачається без оливи. Повітряний фільтр чистять кожні 50 мотогодин (у пилу — кожні 10), оливу в спеку чи під великим навантаженням міняють кожні 25. Діапазон роботи й зберігання — −20…+40 °C. Автоматизація: AUTO, EXTERNAL CONTROL і ручне керування Автоматичний режим і зовнішнє керування доступні тільки на бензині. На газі генератор запускають і зупиняють вручну; зупинка за інструкцією: зняти навантаження, перекрити вентиль, після зупинки двигуна — OFF і перекрити подачу газу. AUTO. Напруга батареї нижче 50 В довше 5 с — пуск, близько хвилини прогріву, потім струм на виході. Вимикається, щойно напруга сягне 54,5 ± 0,5 В, а струм пів хвилини буде меншим за 20 А. START. Пуск кнопкою будь-коли; коли струм опуститься нижче 20 А, через 30 с двигун зупиниться. EXTERNAL CONTROL. Замкнули контакти CONTROL TERMINAL — пуск, розімкнули — зупинка, незалежно від напруги й струму. Сухі контакти мають сонячні інвертори, ДБЖ, батареї з BMS, реле напруги й часу: можна задати свій поріг або розклад. З комплектною перемичкою генератором керують перемикачем ON / OFF. Напругу на CONTROL TERMINAL не подавати — генератор вийде з ладу. Коли навантаження на шині 48 В постійно тримає струм від 20 А і вище, обирайте EXTERNAL CONTROL: в AUTO двигун не вимкнеться. Цей режим виробник радить досвідченим користувачам. Tandem. За каталогом, DC-генератори поєднуються зі станціями KS 3000PS і KS 5200PS; для 48 В — KS 5200PS (батарея 51,2 В, роз’єм шини 48 В). Генератор тоді працює лише на розряджену батарею. Паралельне з’єднання кількох генераторів каталог згадує, але схеми в інструкції немає, тож його розраховують під конкретний об’єкт. Технічні характеристики Könner & Söhnen KS 48VGS-DC Загальні параметри Параметр Значення Модель KS 48VGS-DC (версія 50–55 В) Тип зарядний DC-генератор для АКБ 48 В Пальне бензин 90–95 / LPG Тип запуску автоматичний / зовнішнє керування (тільки на бензині) Вихід: напруга / потужність / струм 50–55 В DC / 3,3 кВт / до 60 А Захисти від КЗ, зворотної полярності, перенапруги > 59 В, нестачі оливи Клас захисту IP23M Шум: LpA на 7 м / LwA 71 дБ / 96 дБ Штрихкод 4260405365838 Двигун і пальне Параметр Значення Двигун KS 240i, 4-тактний, бензин / газ Об’єм / потужність 223 см³ / 7,5 к. с. Картер / бак 0,6 л / 12 л Витрата бензину (AUTO) 0,6 л/кВт·год Газ шланг 1,5 м з редуктором, від 1,7 бар, DIN 477 Розміри й маса Параметр Значення Вага нетто / брутто 39 / 46 кг Розміри в упаковці (брутто) 715 × 490 × 595 мм Комплектація Генератор в упаковці з інструкцією, свічковий ключ, викрутка, чохол для аксесуарів, лійка для оливи, запасний запобіжник, кабель-перемичка для контактів керування, кабелі живлення 48 В — 2 шт., газовий шланг 1,5 м із редуктором. Балона, оливи й пального в комплекті немає. Інженерні переваги Könner & Söhnen KS 48VGS-DC Бензин або газ. Пальне обирають за тим, що доступніше на об’єкті. Пряме заряджання. Постійний струм іде на батарею без зарядного пристрою. 3,3 кВт / 60 А. 10,24 кВт·год із 25 % — до постійної напруги за 2,3–2,6 год (розрахунок). Автозапуск. На бензині — пуск нижче 50 В і зупинка після заряджання. Сухі контакти. Пуском може керувати інвертор, BMS чи реле часу. Без стартерної батареї. Пуск від батареї системи. Захисти. КЗ, полярність, перенапруга, рівень оливи. ≈ 20 кВт·год на баку. Розраховано з питомої витрати бензину. Що необхідно врахувати під час вибору Діапазон батареї має охоплювати 50–55 В (інакше — версії 47–52 або 48–54 В). Батарея й BMS приймають зарядний струм від 60 А. Від ємності банку й добового споживання енергії залежить, як часто працюватиме генератор. Основне пальне: автоматика — тільки на бензині. Для газу — балон із під’єднанням DIN 477 і тиском від 1,7 бар. Хто керує пуском: AUTO, сухі контакти інвертора чи BMS або оператор. Мінімальний струм шини 48 В: за постійних 20 А і більше — лише EXTERNAL CONTROL. Переріз кабелів від 16 мм² і захист з боку батареї: запобіжник 80–100 А чи DC-автомат. Місце надворі з відступами 1 м перед панеллю і 50 см з боків. ENERGOBAZA допоможе визначити відповідність KS 48VGS-DC вашій системі: надішліть модель інвертора, напругу, хімію й ємність батареї та бажане пальне. Питання та відповіді Чи можна живити від нього прилади 230 В? Ні, розеток немає: він заряджає батарею 48 В, а прилади живить інвертор. Чи буде автозапуск на газі? Ні. AUTO й CONTROL TERMINAL працюють лише на бензині; на газі пуск і зупинка ручні. Чи підійде для свинцево-кислотних АКБ? Тільки якщо 55 В і профіль IUo допустимі за паспортом батареї. Висновок Könner & Söhnen KS 48VGS-DC — газобензиновий DC-генератор на 3,3 кВт і 60 А для батарей LiFePO₄ 51,2 В у сонячних, вітрових, телеком- і автономних системах. Бензин або LPG, профіль IUo, автозапуск за напругою й сухі контакти на бензині роблять його резервним джерелом системи 48 В без окремого зарядного пристрою. Перед покупкою звірте паспорти батареї та інвертора: діапазон 50–55 В, струм 60 А і спосіб керування. Гарантія надається представником виробника в Україні. Умови виробника не поширюються на комерційне використання. Деталі уточнюйте в менеджера.