трюковый самокат с оригинальным внешним видом, доступный как в темном, так и в светлом цветах. Модель подойдет не только начинающим, но и опытным райдерам. Простая конструкция самоката подразумевает под собой надежность, а качественные комплектующие — износостойкость и эффективность в течение многих сезонов.

Дека и руль выполнены из высококачественного алюминия марки 6061. Данный сплав несет в своем составе магний и кремний. Он достаточно легко варится, а его характеристики прочности и гибкости на высоком уровне. Высокопрочные сварные швы и усиленные профили делают конструкцию готовой к большому количеству экстремальных нагрузок. Стоит отметить, что дека имеет специальный вырез в нижней части, что позволило еще больше снизить вес. В отличие от вышеупомянутых запчастей, вилка выполнена из стали. Хоть стальная вилка и имеет сварные швы, но шток у нее очень устойчив к разного вида нагрузкам.

Y-образный руль с усиливающими перьями шириной 540 мм и высотой 580 мм, оснащен термопластичными (TPR) грепсами с полезной длиной в 140 мм.грипсы также имеют специальный рельеф для сопротивления соскальзыванию.

Рулевая стойка к вилке фиксируется с помощью компрессии IHC. IHC - это облегченная версия HIC, которая встроена в вилку и заточена под стандартный руль диаметром 31.8 мм Данный тип компрессии пользуется спросом у тех райдеров, которым нужно крайне легкий перед самоката, а учитывая, что стандартная версия данной компрессии уже заявлена как один из самых легких вариантов, не сложно догадаться о преимуществах IHC. Руль с вилкой фиксируются специальным четырехболтовым хомутом.

На самокат установлены колеса на спицевых дисках диаметром 110 мм, с геликом жесткостью 88А. такой диаметр колес - это стандарт, который подходит под любую вилку, деку и тормоз, поэтому проблем с взаимозаменяемостью запчастей у самоката нет. Данный Размер - это золотая середина для самоката, так как за счет этого обеспечивается маневренность, умеренная скорость, баланс прямой и хорошая амортизация в силу большого количества полиуретана. К слову о полиуретане, колеса с таким геликом отлично показывают себя в парке, на деревянном и резиновом покрытии.

Каждое колесо оснащено подшипниками класса точности ABEC 9, которые благодаря высокой прецизионной обработке почти не имеют сопротивления трению, а значит вибрации на высокой скорости практически отсутствуют. Торможение осуществляется за счет заднего крыла тормоза.