Поршень предназначен для работы в цилиндропоршневой группе двигателя D175/180N и выполняет функцию перемещения в цилиндре, передачи хода шатуну и формирования камеры сгорания. Установка нового поршня восстанавливает плотность компрессии и помогает вернуть двигатель к стабильной работе после износа или повреждений поршневой группы.

Поршень выполнен в исполнении «голый» — без поршневых колец и поршневого пальца, имеет канавки для установки колец и отверстие под палец. Верхняя часть поршня оснащена форкамерой «подкова», формирующей профиль камеры сгорания. На стенках видно классическое расположение канавок для компрессионных и маслосъёмных колец.

• Комплект состоит из одного поршня в исполнении "голый" (без колец, без поршневого пальца и без стопорных колец)
• Дополнительные элементы крепления и поршневые кольца в комплект не входят и приобретаются отдельно.

Поставка голого поршня позволяет собрать поршневую группу на комплектующих по выбору сервис-центра или владельца техники. Наличие форкамеры «подкова» обеспечивает требуемую форму камеры сгорания для совместимых двигателей, а стандартный диаметр 80 мм упрощает подбор обслуживания. Замена поршня восстанавливает компрессию и снижает вибрации, вызванные износом старой детали.

Перед установкой убедитесь в соответствии диаметра цилиндра и состояния стенок, при необходимости провести хонингование цилиндра. При сборке используйте новые поршневые кольца и поршневой палец, соблюдайте заводские зазоры и режимы смазки. Рекомендуется проводить обкатку и проверку давления масла после первой эксплуатации с новым поршнем.