Усиленная плата защиты BMS 5S (40A/60A) — это высокомощный контроллер заряда-разряда, разработанный специально для модернизации и ремонта аккумуляторных блоков тяжелого электроинструмента (мощных шуруповертов, болгарок, перфораторов). Модуль предназначен для правильной работы сборки из пяти последовательно соединенных литий-ионных (Li-ion) аккумуляторов 18650 или 21700 с номинальным напряжением 3.7V.

Ключевым отличием и преимуществом этой версии является увеличенный силовой блок, состоящий из 6 MOSFET-транзисторов. Это позволяет плате стабильно, без перегрева и отключений держать длительный рабочий ток до 40А и выдерживать жесткие пиковые (пусковые) нагрузки до 60А. Контроллер надежно защищает каждую ячейку аккумулятора от перезаряда, глубокого разряда, перегрузки и короткого замыкания, обеспечивая максимальную отдачу мощности на двигатель инструмента.

Основные технические характеристики:

• Тип сборки: 5S (5 аккумуляторов последовательно).

• Тип аккумуляторов: Li-ion / Li-Po (номинал 3.7V, полный заряд 4.2V на элемент).

• Рабочий ток разряда: до 40 А (непрерывный).

• Пиковый (пусковой) ток: до 60 А.

• Количество силовых транзисторов (MOS): 6 шт.

• Функции защиты: От перезаряда, переразряда, короткого замыкания, перегрузки по току.

• Назначение: Для устройств с высоким стартовым током.

Где чаще всего используется:

• Перепаковка аккумуляторов профессионального строительного инструмента (УШМ, дисковые пилы, гайковерты).

• Перевод мощных 18V-21V шуруповертов с Ni-Cd на Li-ion элементы.

• Создание высокотоковых кастомных батарей для электротранспорта (самокаты, скейты).

• Сборка надежных источников питания для робототехники и радиоуправляемых моделей.

Совет от мастера: Ток в 40 Ампер — это очень серьезная нагрузка. Чтобы раскрыть весь потенциал этой платы и не сжечь сборку, соблюдайте два правила. Во-первых, используйте исключительно высокотоковые аккумуляторы (с реальной токоотдачей 20-30А на банку). Во-вторых, забудьте про обычные тонкие проводки для соединения элементов! Используйте качественную, толстую никелевую ленту (сваривая ее точечной сваркой в несколько слоев) или очень толстый медный многожильный провод. Если контакт будет слишком тонким, при старте двигателя он мгновенно раскалится, напряжение просядет, и BMS отключит питание, восприняв это как короткое замыкание.