Подшипник 46215 — это радиально-упорный однорядный шариковый подшипник, предназначенный для восприятия комбинированных нагрузок (радиальных и осевых). Является отечественным аналогом 7215 AC. Производился на советском заводе 18 ГПЗ, исполнение — с металлическим сепаратором.

Основные характеристики:

Тип: шариковый радиально-упорный, однорядный

Обозначение: 46215

Импортный : 7215 AC

Размеры: 75х130х25
Производство: СССР, 18 ГПЗ

Стандарт: ГОСТ 46215

Применяемость подшипников для Т-100М в узле задний мост и бортовые редукторы:

1. Задний мост

Подшипники здесь нужны для:

Поддержки валов и полуосей – чтобы они вращались ровно и без перекосов.
Восприятия больших нагрузок – трактор тяжёлый, работает с грунтом, поэтому на мост идут высокие радиальные и осевые нагрузки.

Снижения трения – обеспечивают плавную передачу крутящего момента от коробки передач к ведущим колёсам (звёздочкам).

Удержания точности зацепления шестерён – чтобы главная передача работала без повышенного износа и шума.

Бортовые редукторы

Подшипники выполняют следующие функции:

Опора валов редуктора – удерживают ведущие и ведомые шестерни.

Работа при ударных нагрузках – при движении по неровной поверхности нагрузка передаётся на редуктор.

Обеспечение долговечности шестерён – правильная фиксация валов предотвращает перекос и быстрый износ зубьев.

Передача увеличенного крутящего момента – редуктор понижает скорость и увеличивает тяговое усилие, а подшипники должны выдерживать эту нагрузку.

Чаще всего используются конические роликовые и цилиндрические роликовые подшипники.

Подшипники в заднем мосту и бортовых редукторах Т-100М нужны для:

надёжной опоры валов,

передачи больших нагрузок,

уменьшения трения,

обеспечения плавной и долговечной работы трансмиссии.