Ролики Flying Eagle X3 Shrike отличаются применением термоформованного лайнера, подстраиваемого под уникальную форму стопы, обеспечивая безопасную фиксацию и комфорт даже во время длительного катания. Эта модель рассчитана на вес до 120 кг и подходит для пользователей со средним и начальным уровнем катания, а также для стоп средней и широкой ширины.

Конструкция роликов предусматривает алюминиевую раму 6000 серии с ребрами жесткости, оснащенную эксцентриковыми осями, позволяющими делать рокеринг — полезную функцию для лучшей маневренности и выполнения сложных трюков. Колеса одинакового диаметра (flat setup), из полиуретана жесткостью 85A, имеют диаметр 76 мм для размеров EU 35-40 и 80 мм для 41-46, что обеспечивает качественный накат и длительную износостойкость.

Особенности модели включают в себя:

• Жесткий каф, соединенный с бутом с помощью металлической заклепки;
• Пластиковый бут с перфорацией, поддерживающий циркуляцию воздуха;
• Комбинированная система фиксации - две бакла (пластиковая верхняя и металлическая пяточная) с возможностью регулировки и декоративные шнурки;
• Антишоковая вставка под пяткой для поглощения ударов при приземлении;
• Слайдеры для защиты внешних частей ролика от царапин и сколов;
• Подшипники Chrome Abec-7, усиливающие накат и долговечность;
• Осевые крепления колес диаметром 8 мм, обеспечивающие надежную фиксацию.

Длина рамы зависит от размера: 231 мм для EU 35-40 и 243 мм для EU 41-46. Такие характеристики делают ролики пригодными для фристайла, фитнеса и слалома, позволяя плавно переходить между разными стилями катания.

Модель Flying Eagle X3 Shrike в сером цвете доступна в размерах EU 35/36, 37/38, 39/40, 41/42, 43/44, 45/46, отвечающих потребностям многих пользователей. Благодаря хорошо продуманной анатомии лайнера и системе фиксации, ролики поддерживают стопу таким образом, чтобы передача усилий была максимально эффективной.

Купить эти ролики можно в магазине роликов Roliki, где этот комплект заслуженно имеет репутацию среди начинающих благодаря сочетанию комфорта и улучшенной управляемости на трассе.