ДЛЯ УТОЧНЕННЯ МОДЕЛІ ТА ЦІНИ ЗВ'ЯЖІТСЯ З МЕНЕДЖЕРОМ!


Серія електромагнітних реле постійного струму РЭВ-800, які є справжньою «класикою» в промисловій автоматиці, особливо в системах керування кранами та тяговими двигунами. Їх цінують за невбивну конструкцію та надійність у важких умовах.

Ці реле призначені для створення витримки часу при відключенні (відпаданні якоря). Витримка регулюється зміною товщини немагнітних прокладок та ступенем затяжки пружини.

• РЭВ-811, 812, 813, 814: Використовуються в ланцюгах постійного струму. Мають різні комбінації контактів (зазвичай 1 «З» та 1 «Р»).

• РЭВ-815, 816, 817, 818: Можуть працювати в ланцюгах змінного струму (через випрямляч).

• Цифрові індекси (напр. 15, 22, 26): Вказують на номінальну напругу котушки та особливості налаштування часу (від 0,25 до 5 секунд залежно від моделі).

Застосовуються для контролю рівня напруги в електричних колах. Вони спрацьовують («підтягуються»), коли напруга досягає певної межі.

• РЭВ-821: Стандартне реле напруги. Налаштовується на втягування в межах 30–65% від номіналу.

• РЭВ-825: Має аналогічне призначення, але часто використовується як реле «нульового» захисту або контролю наявності напруги на шинах.

• Особливість: Висока термічна стійкість котушок.

Це реле миттєвої дії (без витримки часу), що реагують на силу струму.

• Призначення: Захист двигунів та електроустановок від перевантажень або короткого замикання.

• Діапазон: Маркування «від 1 до 10А» означає, що котушка розрахована на невеликі струми, а поріг спрацювання можна регулювати (зазвичай у межах 110%–350% від номіналу котушки).

• Механізм: При перевищенні заданого струму якір миттєво притягується, розриваючи ланцюг керування.

Використовуються для розмноження сигналів, коли потужності або кількості контактів одного основного пристрою недостатньо.

• РЭВ-881 – 884: Відрізняються кількістю та типом контактів (наприклад, 2 «З» + 2 «Р», або 4 «З»).

• Характеристика: Не мають спеціально налаштованої витримки часу. Працюють максимально швидко.

• Застосування: Логічні схеми керування, де потрібно одночасно вмикати/вимикати кілька незалежних ланцюгів.