Модель двигуна	CF4B50T-Z
Основна коробка передач	4 швидкості
Кліренс, мм	450
Мінімальний радіус розвороту без гальм, м	4,0
Колісна база, мм	1910
Рівна підлога	Є
Об’єм масляного бака гідросистеми, л	Н/д
Колія задніх коліс, мм	1140
Воздушный фильтр	Багатоступеневий із циклоном та паперовим елементом
Рульове керування	Гідрооб’ємне з окремим насосом та окремим масляним баком
Розмір передніх шин	8,3-20
Номінальна потужність двигуна, к.с. (кВт)	50 (36,8)
Буксирувальний пристрій	Знімна маятникова цапфа
Дополнительное оборудование	Звуковий сигнал, аварійна сигналізація, дзеркала заднього виду, передні і задні фари, передні і задні покажчики поворотів, задній стоп-сигнал і габарити, освітлення кабіни
Магнітола	Є
Привод гідропідйомника	2 гідроциліндри
Колія передніх коліс, мм	1250
Окрема реверсивна коробка	Є
Муфта зчеплення	Однофункціональна, дводискова, постійно замкнутого типу
Кондиционирование	Є
Розмір задніх шин	12,4-28
Підігрів повітря у впускному колекторі	Електрофакельна свічка розжарювання
Об’єм паливного бака, л	46
Оберти вала відбору потужності (ВВП), об/хв	540-1000
Панель приборов	Багатофункціональна електронна
Формула перемикання передач	(4х2)+(4х2)
Додаткові понижувальні коробки	2 передачі, нейтраль
Електророзетка для підключення причепа	Є
Сидіння водія	На амортизаторі, регулюється за відстанню до керма, з підлокітниками
Кількість і розташування циліндрів	4, вертикальне
Мінімальний радіус розвороту з гальмами, м	3,9
Гідравлічні виходи для підключення навісного обладнання	4 (2 напір/злив, 2 злив) із швидкорозривними муфтами, керування від основного гідророзподільника
Кабіна з опаленням	Є
Агротехнічний просвіт, мм	430
Експлуатаційна маса, кг	2160
Турбонаддув	Є
Тормоз	Задні, барабанні, механічні, роздільні педалі на праве і ліве колесо, синхронізація одночасної дії педалей
Передні крила	Пластикові
Задня навісна система	Універсальна, 3-точкова
Теоретична швидкість руху вперед, км/год	Н/д
Кабіна водія	Є
Номінальне тягове зусилля, кН	Н/д
Тип трансмісії	Механічна шестеренчаста
Компрессор	Є
Теоретична швидкість руху назад, км/год	Н/д
Об'єм двигуна, см³	2543
Додаткові вантажі передні/задні, (од. × кг)	1×82 / 2×45
Максимальна вантажність навісного мех-му, кг	Н/д
Напруга та ємність акумуляторної батареї, В/А•год	12/130
Габаритні розміри (ДхШхВ), мм	4000х1450х2500
Блокування диференціала заднього мосту	Є
Напруга та ємність генератора, В/А•год	14/55

Трактор ДТЗ 504KKU — комфорт и мощность для тех, кто работает в поле каждый день

Когда в поле жара, пыль и тяжелое навесное орудие – техника либо выдерживает, либо становится обузой. Трактор ДТЗ 504KKU создан именно для того, чтобы быть опорой агрария: выносливый, мощный и с комфортом полноценного рабочего места.

Двигатель, который тянет без перегревов

Модель оснащена 4-цилиндровым дизельном двигателем CF4B50T-Z на 50 к.с. (2543 см3). Прямое впрыскивание и турбокомпресссор обеспечивают мощность при работе с посадками, фрезами или опрыскивателями. Даже под нагрузкой во влажном грунте или после дождя трактор ДТЗ тянет ровно, без рывков.

Воздух и топливо под контролем

Многоступенчатая система очистки с циклоном и бумажным фильтром не позволяет пыли уничтожить двигатель. Это особенно важно летом, когда поле превращается в пылевую бурю. Топливный бак на 46 л позволяет работать без дозаправок почти целый день.

Полный привод и уверенная трансмиссия

КПП (4×2 + 4×2) с реверсом и понижающими передачами позволяет настроить режим под любую задачу. Мини-трактор имеет полный привод 4×4 и блокировку заднего дифференциала — особенно важно, когда техника работает на склоне или под обузой хозяйства. Большие колеса 8.3-20 и 12.4-28 гарантируют проходимость.

Гидравлики, которая действительно универсальна

4 гидровыхода, гидроподъемник на двух цилиндрах, ВВП на 540/1000 об/мин - трактор легко подключается к большинству навесных агрегатов. Все просто и быстро — без сливов смазки на поле.

Кабина с отоплением и магнитолой — не роскошь, а производительность

В отличие от большинства тракторов ДТЗ 504KKU имеет комфортную кабину с обогревом, освещением, панелью приборов и магнитолой. Сиденье с амортизацией, ровный пол – все для того, чтобы оператор мог работать не 2, а 10 часов без переутомления.