Высококачественная центробежная муфта сцепления в сборе, предназначенная для автоматического подключения привода цепи при увеличении оборотов двигателя. Изготовлена из специального износостойкого сплава, что обеспечивает плавное срабатывание и длительный срок службы даже в условиях интенсивных нагрузок.

• Надежный механизм: Трехсекционная конструкция с усиленной пружиной гарантирует четкое срабатывание на нужных оборотах и предотвращает проскальзывание цепи под нагрузкой.

• Термостойкий сплав: Материал муфты устойчив к сильному нагреву, возникающему при тернии, не теряет своих фрикционных свойств и не деформируется.

• Плавность работы: Точная балансировка деталей сцепления минимизирует вибрации, передаваемые на руки оператора и режущую гарнитуру.

• Легкость замены: Стандартная левая резьба и соответствие размерам картера позволяют быстро заменить узел без обращения в сервисный центр.

• Полная совместимость: Подходит для широкого спектра китайских, европейских и отечественных бензопил с объемом двигателя 45, 52 и 58 куб. см.

• Тип: Центробежная муфта сцепления.

• Количество секций (кулачков): 3 шт.

• Резьба: Левая (M10 или стандарт для серии 45/52).

• Совместимость: Бензопилы 4500, 5200, 5800 (Goodluck, Forte, Foresta, Werk, Vitals, Sturm, Sadko и другие).

• Материал: Специальный фрикционный металл (порошковая металлургия/сталь).

• Советы мастера по установке:

• Осторожно с резьбой: Помните, что муфта сцепления почти всегда имеет левую резьбу (откручивается по часовой стрелке).

• Проверка барабана: При замене муфты обязательно осмотрите внутреннюю поверхность тарелки (барабана) сцепления. Если на ней есть глубокая изделие, ее следует заменить вместе с муфтой.

• Состояние пружины: Если цепь начинает вращаться на холостых оборотах – это признак растянутой или лопутной пружины муфты. В таком случае муфта требует немедленной замены.