Предназначен для передачи и распределения крутящего момента между ведущими полуосями мототрактора при выполнении тяговых и транспортных работ. Обеспечивает компенсацию разницы скоростей вращения колес при маневрировании, а также повышает эффективность работы трансмиссии в сложных условиях.

Принцип работы основан на взаимодействии главной шестерни, сателлитов и полуосевых шестерен. Механизм блокировки позволяет жестко связать полуоси между собой, что увеличивает проходимость мототрактора при работе на рыхлых, влажных и неровных грунтах.

Узел поставляется в сборе, что упрощает монтаж и исключает необходимость подбора отдельных компонентов. Конструкция выполнена без шпонки. Все элементы изготовлены из легированной стали с термической обработкой, обеспечивающей высокую прочность, точную геометрию зубьев и стабильную работу под нагрузкой.

Применяется в мототракторах серии ZUBR Z-250 и совместимой технике с аналогичными параметрами трансмиссии.

Тех. характеристики:
✔ Тип узла: дифференциал в сборе  
✔ Количество зубьев главной шестерни: 47  
✔ Количество зубьев сателлитов: 15  
✔ Количество зубьев полуосевых шестерен: 11  
✔ Дополнительные шестерни: 16 зубьев  
✔ Посадочный размер оси: 15x16 мм  
✔ Наличие блокировки: да  
✔ Исполнение: без шпонки  
✔ Материал: легированная сталь  
✔ Тип обработки: термическая  

📦 Комплектация:
– Дифференциал в сборе с механизмом блокировки  

✅ Преимущества:
⭐ Повышенная проходимость при работе под нагрузкой  
⭐ Равномерное распределение крутящего момента  
⭐ Высокая износостойкость зубчатых пар  
⭐ Готовность к установке без доработок  

🛠 Рекомендации:
1. Перед установкой проверить уровень и состояние трансмиссионного масла.
2. Очистить посадочные поверхности и шлицевые соединения.
3. После монтажа проверить корректность работы механизма блокировки.
4. Проводить регулярное техническое обслуживание трансмиссии.