Framo или, скорее, Barkas??? С 1954 по 1961 год завод VEB Barkas-Werke в Карл-Маркс-Штадте (до 1956 года — Framo в Хайнихене) выпускал небольшой развозной фургон Barkas V901/2. В связи с происхождением его чаще называли Framo V901/2, и именно под этим названием он стал называться с 1956 года. Сохранив прежнюю технологию, Framo V901 грузоподъёмностью три четверти тонны, выпускаемый тогдашним восточногерманским автопроизводителем, в 1954 году был модернизирован и в дальнейшем доведён до модификации V901/2.

Как и его предшественник, популярный малолитражный фургон выпускался в различных модификациях, включая цельнометаллический фургон, фургон, автобус, бортовой грузовик, а также специальные кузова для полиции, почты и различных коммерческих организаций. Максимальная скорость фургона, в соответствии со стилем 1950-х годов, составляла 75–82 км/ч. Хотя внутренний спрос на фургон не был удовлетворен, его продолжали экспортировать в Нидерланды, Бельгию, Финляндию и Венгрию, где спрос был далеко не полон. Из-за острой нехватки малолитражных фургонов многочисленные V901/2 продолжали использоваться в повседневной жизни ГДР даже в конце 1980-х годов. Изношенные или поврежденные автомобили можно было быстро ремонтировать благодаря непрерывному производству запасных частей и проверенной конструкции рамы. Всего было выпуще

Обратите внимание: это описание товара было автоматически переведено. Если вы можете помочь нам улучшить его, пожалуйста, сообщите нам.