Framo или, скорее, Barkas??? С 1954 по 1961 год на заводе VEB Barkas в Карл-Маркс-Штадте (до 1956 года Framo в Хайнихене) выпускался малогабаритный фургон Barkas V901/2. В связи с происхождением его чаще называли Framo V901/2, а с 1956 года он также стал называться так. Сохранив эту технологию, Framo V901 грузоподъёмностью три четверти тонны, разработанный для ГДР, был в 1954 году модернизирован и получил модификацию V901/2.

Как и его предшественник, популярный малолитражный фургон выпускался в различных модификациях, включая фургон, фургон, автобус, бортовой грузовик, а также специальные кузова для полиции, почтовой службы и различных коммерческих организаций. Максимальная скорость фургона, разработанного в 1950-х годах, составляла 75–82 км/ч. Хотя одного этого было недостаточно для удовлетворения внутреннего спроса, его экспортировали в Нидерланды, Бельгию, Финляндию и Венгрию, где спрос был даже недостаточным. Из-за острой нехватки фургонов многие V901/2 всё ещё ежедневно эксплуатировались в ГДР даже в конце 1980-х годов. Изношенные или повреждённые автомобили можно было быстро отремонтировать благодаря непрерывному производству запасных частей и проверенной конструкции рамы. Всего было выпуще

Обратите внимание: это описание товара было автоматически переведено. Если вы можете помочь нам улучшить его, пожалуйста, сообщите нам.