Катушка X-Fish Trophy Baitrunner создана для фидерной ловли карпа или других крупных рыб. Все модели линейки оснащены системой Baitrunner, которая позволяет настроить фрикционный тормоз бейтранера отдельно от настроек фрикционного тормоза шпули. В результате получается возможность установить катушку на удилище в режиме ожидания поклёвки и когда рыба клюет и тянет леску, то жилка свободно разматывается, что не беспокоит рыбу. Перед подсечкой, рыболов отключает небольшой прокруткой рукоятки катушки функцию бейтраннера и катушка начинает работать в обычном режиме намотки. Корпус и ротор выполнены из прочного и легкого пластика, за счет чего изделие значительно облегчено. Компоновка узлов выполнена по традиционному принципу, который стал значительно популярным. Плавное вращение механизма обеспечено наличием шарикового подшипника. Куличная передача подачи штока шпули зарекомендовала свою простоту и надежность. Шпуля имеет конусный профиль для облегчения схода лески во время заброса. Выполнена из пластика по современной технологии высокого качества. Передний фрикционный тормоз настраивается вращением соответствующей гайки спереди шпули. Это позволяет установить желаемое усилие сопротивления к размотке, которое не должно превышать мощность всей снасти. Фрикционный тормоз бейтраннера регулируется в задней части катушки с помощью гайки с удобным маховиком. Настройка позволяет деликатного регулировать усилие, предотвращающее разматывание, в зависимости от текущих условий ловли – штыля, ловли в стоячей воде, ветра, наличия течения и других. Элегантная ручка с Т-образным кнобом установлена путем винтового крепления. Ручка по необходимости есть возможность монтировать, как с правой, так и с левой стороны корпуса. Таким образом, катушка настраивается под предпочтения пользователя. Катушка X-Fish Trophy Baitrunner вместе со своей хорошей функциональностью имеет приятный и современный дизайн, который подойдет ко многим разнообразным удилищам.
- модели с бейтраннером;
- оптимальное соотношение цены и качества;
- простая конструкция с кулисной передачей;
- 1 шариковый подшипник и 1 роликовый подшипник;
- легкий пластиковый корпус;
- сбалансированный ротор с незначительной инерцией;
- пластиковая шпуля с конусным профилем;
- плавная регулировка фрикционного тормоза (переднего и бейтраннера);
- двусторонняя установка ручки;
- несколько типоразмеров в модельном ряду;
- выразительный и современный дизайн.