50 В / 550 А
75 В / 450 А
85 В / 400 А
(значення залежать від способу монтажу, температури навколишнього середовища та циркуляції повітря/води навколо пристрою)

Піковий струм: 1000 А

BEC: 5 В @ 1 А

Силові дроти / дроти двигуна: інтегровані клеми M8

Інструмент налаштування: Flipsky ESC Tool

Керування частотою PWM: Так

Підтримка обмеження швидкості за передачами: Так (UART / ADC)

Рекуперація енергії: Так

Інтерфейси зв’язку: USB, CAN, UART, PPM, ADC/PAS

Підтримувані вхідні сигнали: PPM, ADC, PAS, UART
(сумісний із пультами FLIPSKY: VX1, VX1Pro, VX2, VX3, VX3Pro, VX4Pro)

Підтримувані режими запуску:

IPDS (бездатчиковий)
HFPI (бездатчиковий)
HALL (датчики Холла)
ENCODER (ABI-енкодер, абсолютний енкодер AS5047 через SPI)
OPEN (бездатчиковий запуск у відкритому контурі)

Контроль тяги: Так

Рівні швидкості: Низька / Середня / Висока / Задній хід

Підтримка перемикача: кнопка увімкнення/вимкнення або ключ запалювання

Габарити: 218 × 134 × 54,8 мм (в алюмінієвому корпусі)

Особливості:

Використання архітектури ARM Cortex-M4 із максимальною частотою 240 МГц підвищує частоту перемикання PWM та максимальні оберти двигуна.
Налаштовується через Flipsky ESC Tool для сумісності з різними типами двигунів, напругами акумуляторів і методами керування.
Підтримується програмування через пульт Flipsky VX4Pro (версія прошивки пульта: VX4Pro_V1.1 і вище).
Підтримка FOC-керування двигуном для низького рівня шуму та плавного запуску.
Підтримка передачі даних і повідомлень про помилки в реальному часі.
Підтримка адаптивного керування змінною частотою PWM.
Підтримка роботи як із датчиками (HALL, ENCODER), так і без датчиків (IPDS, HFPI, OPEN).
Підтримувані режими керування:
- струмом (Current)
- коефіцієнтом заповнення PWM (Duty Cycle)
- швидкістю (Speed Control)
- позицією (Position Control)
Підтримка різних типів температурних датчиків двигуна:
NTC-10k-25℃, NTC-10K-100℃, PT1000, PTC-1K-100℃, KTY та ін.
Функції захисту:
- від низької та високої напруги
- від перегріву двигуна
- від перегріву MOSFET
- від перевищення струму
- від надмірного розряду акумулятора
Вбудоване джерело живлення 12 В (3 канали) для зовнішніх пристроїв (фара, стоп-сигнал, сигнал тощо), з двома постійно відкритими виходами та одним виходом, керованим сигналом гальма.
Примітка: максимальний вихідний струм — 4 А.
Підтримка сигналу гальма для відключення виходу ESC.