Вихід під димохід, мм	Ø300
Габаритні розміри котла з бункером в зборі, мм (ДШВ)	260025801900
Габаритні розміри котла, мм (ДШВ)	253511501900
Діаметр труби димоходу, мм / Висота, м, не менше	300 / 15
Максимальне завантаження паливом, м.куб.	0,94
Маса котла (без води), кг	2500
Номінальна потужність, кВт	200
Об’єм бункера, м³	2
Об’єм водяної рубашки, л	540
Об’єм топки, л	1087
Площа обігріву приміщення, м² (при висоті до 3.5м)	2000
Площа теплообмінника, м²	18.55
Приєднувальний розмір запобіжного клапана	1 ½"
Приєднувальні розміри до системи опалення	Dy 100
Робочий тиск теплоносія, МПа (мінімальний / максимальний)	0.3
Розмір верхньої камери згоряння, мм (ДШВ)	12008701136
Розмір горловини завантажувального люка, мм (ширина х висота)	548*372
Розрідження за котлом, Па, не більше	50
Споживана потужність, Вт / 220 В / 50 Гц, не більше	2260
Температура води на виході з котла, не більше, ºС	95
Температура води на вході в котел, не менше, ºС	55
Температура продуктів згоряння, не більше, ºС	110-160
Тиск гідравлічного випробування, МПа, не більше	0,45
Товщина внутрішньої стінки теплообмінника, мм	6

Автоматичний котел з бункером 2 м³ для подачі щепи, тирси, лушпиння, зернових, агровідходів і т.п. (об'єм бункера можна збільшити до 2,5 м³, 3 м³ і більше за допомогою надставок, які встановлюються на основний бункер).

У режимі ручної подачі можна використовувати вугілля, антрацит, дрова, торфобрикет, лузгу брикетовану, солому, макулатуру. Можливо використання палива з високою вологістю (60% і більше, від 40% рекомендується футерування топки).

Котли мають ряд переваг:

ККД до 86-93%;
Міцний корпус камери згоряння із сталі 6 мм забезпечує ресурс роботи обладнання 15 років і більше;
Система розсікання повітряного потоку по всьому об'єму топки, що забезпечує повне спалення палива;
Система налаштування потоків повітря під будь-який вид твердого палива та горючих відходів;
Електронне керування примусовою подачею повітря з можливістю встановлення кліматичного терморегулятора та функції дистанційного керування;
П'ять років гарантії на теплообмінник!
Разове завантаження палива складає 7-36 годин.

Будова котла Ретра-3М потужністью 150-200 кВт

1. камера згоряння (топка); 2. решітка колосникова; 3. камера піддувала (зольник); 4. димохід; 5. шибер газоходу поворотний; 6. розсікач первинного повітря; 7. вентилятор первинного повітря з шибером регулювання; 8. вентилятор вторинного повітря; 9. форсунки вторинного повітря; 10. шибер регулювання вторинного повітря; 11. кожух декоративний; 12. люк завантажувальний; 13. люк вигрібний; 14. люк видалення попелу; 15. пульт керування; 16. патрубок подачі; 17. люк чистки димових каналів; 18. патрубок обратки; 19. патрубок зливу з кульовим краном; 20. люк видалення сажі; 21. шар теплоізоляції; 22. манометр; 23. клапан запобіжний; 24. патрубок зливу конденсату; 25. чавунний каталізатор допалу газів (дод. опція).

Різновиди котлів:

Ф – з футерованими люками;
В – з водоохолоджуваними люками;
П – лицьова сторона котла вертикальна (пряма);
К – лицьова сторона котла похила (під кутом).

За окремим замовленням теплообмінник котла виготовляється посиленним – робочий тиск до 0,6МПа.

Система керування

Конструкція котла передбачає його експлуатацію з електронним пультом керування та вентиляторами піддуву.

Електронний регулятор призначений для забезпечення заданої температури теплоносія на виході твердопаливного котла шляхом регулювання обертів вентиляторів, подачею палива та циркуляцією теплоносія.

Функціональні особливості пульта керування:

прилад забезпечує звукову та візуальну сигналізацію аварійних та нештатних режимів його роботи;
профіль роботи пульта в залежності від виду палива;
плавне регулювання обертів вентиляторів;
завдяки застосуванню двох каналів регулювання подачі повітря досягається повне спалювання палива та піролізних газів, що забезпечує підвищення коефіцієнта корисної дії котла, та, як наслідок, призводить до зниження витрат палива і зменшення викидів шкідливих речовин в атмосферу;
наявність аварійного термостату, який у разі перевищення температури теплоносія, знімає живлення з вентиляторів (виключає їх);
можливість роботи по послідовному інтерфейсу (протокол ModBus) - для дистанційної передачі інформації про поточну температурі теплоносія, сигналах управління і аварії, для завдання температурних значень теплоносія, для пуску або зупинки автоматичної системи управління, подальшої її реєстрації та візуалізації (додаткова опція).