Полезная информация.

1. Двигатели серии 152F/154F/156F являются модификацией одного и того же двигателя в едином корпусе, но с различной расточкой цилиндра по диаметру колец. Что из этого следует:

• во всех модификациях двигателя используются стандартные карбюратор, глушитель, клапанная система
• стандартные разболтовки посадочной плиты и крышки двигателя
• в то же время, различные размеры поршневой группы 

2. Не обращайте внимание на заявленную поставщиком мощность, в большинстве случаев она указывается завышенной. Существует градировка по объему цилиндра двигателя:
- 154F - объем цилиндра 87 см³, диаметр колец 54 мм
- 156F - объем цилиндра 98 см³, диаметр колец 56 мм
При этом, на технике Weima двигатель 156F имеет маркировку 3,0 л.с., на двигатель ТАТА 156F - 5,5 л.с., на культиваторах FORTE двигатель 154F маркируется 4,0 л.с.. Так что единственная важная информация при начале ремонтных работ - диаметр поршневых колец.
3. ВАЖНО! Аналогичные модификации двигателей 152/154/156 выпускаются в варианте не с верхнеклапанной системой впрыска OHV, а в варианте с боковым впрыском. При похожей маркировке и аналогичном диаметре поршня эти двигатели совершенно другие по конструкции - не подойдет ни одна деталь. Двигатели OHV устанавливаются, по нашему опыту, в основном на культиваторах, движки с боковым впрыском - мотопомпы, генераторы.
Как отличить - на двигателе OHV между глушителем и корпусом воздушного фильтра, сверху, находится клапанная крышка и свеча (впрыск топлива под свечу). На двигателях с боковым впрыском свеча сверху, а клапанной механизм отсутствует.