[Pacific Scientific EP3616-4190-7-56C-90DC] — это промышленный коллекторный серводвигатель постоянного магнита (PMDC), предназначенный для высокоточных систем позиционирования и постоянной работы в тяжелых условиях. Устройство обычно выдает мощность около 0.5 лошадиных сил при номинальном напряжении 90 В постоянного тока. 

Благодаря прочной конструкции, данные электродвигатели широко применяются как на промышленных предприятиях, так и в насосных системах. 

Основные технические характеристики

• Серия двигателя: Pacific Scientific Permanent Magnet DC Motor Series
• Тип двигателя: Постоянного тока с постоянными магнитами
• Номинальная скорость: 3000 об/мин
• Напряжение питания: 90 В постоянного тока (90VDC)
• Монтажный фланец: Тип 56C (NEMA) 

Дешифровка артикула

• EP: Взрывозащищенное исполнение (Explosion Proof)
• 36: Номер типоразмера корпуса
• 16: Длина пакета статора
• 56C: Стандартный промышленный тип фланца и крепления вала
• 90DC: Рабочее напряжение 90 В постоянного тока 

Двигатель постоянного тока с постоянными магнитами EP3616-4190-7-56C-90DC , выпускаемый компанией Pacific Scientific для серии двигателей постоянного тока с постоянными магнитами, преобразует постоянный ток во вращательное движение, приводящее в движение конвейеры, небольшие подъемники или позиционеры в промышленных автоматизированных ячейках. Корпус TENV изолирует внутренние компоненты от попадания пыли и мусора, рассеивая при этом ограниченное количество тепла, выделяемого при номинальной нагрузке, поэтому внешний вентилятор или воздуховод не требуются. Его маломощная выходная мощность и стандартизированные монтажные поверхности с С-образным профилем 56 позволяют устанавливать его на оборудование, использующее эту распространенную схему крепления.

Двигатель рассчитан на питание от источника постоянного тока напряжением 90 В , что соответствует многим однофазным выпрямительным приводам, используемым в компактных шкафах управления. При подаче напряжения якорь достигает номинальной скорости 3000 об/мин , что является распространенной базовой скоростью, упрощающей выбор шкивов и позволяющей использовать низкие передаточные числа редуктора. При этом обеспечивается постоянный крутящий момент 18,0 фунт-дюймов при сохранении температуры обмотки в безопасных пределах, и для этого требуется всего 4,7 А постоянного тока якоря. Сопротивление якоря составляет 1,03 Ом , что влияет на падение напряжения и потери в меди при таком токе. Механическое крепление осуществляется с помощью болтового соединения диаметром 5,875 дюйма с направляющей 4,500 дюйма, а шпонка 0,188 × 1,38 дюйма фиксирует муфты на валу. Индуктивность 5,1 мГн снижает пульсации тока и уменьшает искрение щеток во время коммутации.

При ускорении или резком реверсировании контроллер может задавать пиковый ток якоря до 87,0 А , обеспечивая кратковременные импульсы крутящего момента, значительно превышающие номинальный непрерывный ток. Каждый ампер вносит вклад примерно в 4,24 фунт-дюйм/А , поэтому привод может точно рассчитывать переходный крутящий момент. Механический выходной сигнал передается через стальной вал диаметром 0,6250 дюйма , который соединяется со стандартными муфтами и сохраняет соосность под нагрузкой. При общей длине 12,38 дюйма и массе 30 фунтов устройство монтируется непосредственно на поверхность 56 C без дополнительной опоры.

Замок крепления фланца  130 мм

Диаметр вала 16 мм

расстояние подиагонале по центрам отверстия 165 мм

Расстояние между отверстиями по периметру 115х115мм

Занимаюсь электродвигателями, редукторами, мотор - редукторами более 10 лет.
Все фотографии являются оригинальными