HUP-1 у ВМС США Він відрізнявся незграбними рознесеними кільми, розташованими на горизонтальних хвостових поверхнях, встановлених на пілоні заднього гвинта. З 1949 по 1952р. для ВМС США було побудовано 32 вертольоти HUP-1 з двигуном Континентал (Continental) R-975-34 потужністю 391 кВт (525 к.с.). Модель HUP-2 з автопілотом Сперрі та покращеною колійною стійкістю з двигуном R-975-46 потужністю 410 кВт (550 к.с.) вже не мала рознесених кілів. Усього було збудовано 339 примірників, у тому числі 193 для ВМС США, 15 поставлено ВМС Франції. Деякі з них після встановлення протичовнового радіолокаційного обладнання, що занурюється, були позначені HUP-2S. Армія США замовила 1951г. першу партію H-25A Армі Мул (Army Mule). Він мав двигун R-975-46A та оборотне бустерне управління, посилену підлогу та збільшені вантажні двері. 50 подібних вертольотів було передано ВМС США під позначенням HUP-3; ще три використовувалися у Королівських ВМС Канади. У 1962р. гелікоптери HUP-2 і HUP-3 були перейменовані в UH-25B та UH-25C.