Поки йшли роботи над моделлю Mk.VI, в якості тимчасової міри було вирішено встановити новий двигун на базі моделі Mk.VC, і тим самим удосконалити льотні характеристики літака в досить короткі терміни. На перших двох прототипах були встановлені двигуни Merlin 61, і вони завершили перший виліт на початку 1942 року. Доопрацьовка літака дозволила збільшити висоту польоту на 3050 метрів і максимальну швидкість на 113 км/год. Серійний випуск почався в кінці 1942 р., з червня 1942 р. начата переробка літаків модифікації Mk.V останніх серій. Варіанти компоновки крила — «C» і «E». Крило варіанта «E» — модифікація варіанта «C» з варіантами озброєння 4 20-мм гармати (досить рідкий) і 2 20-мм гармати і 2 12,7-мм кулемета (больш поширенний).