Основной
| Вес | 2.20 кг |
| Производитель | SKF |
| Страна производитель | Швеция |
| Тип подшипника качения | Шариковый |
| Форма тела качения | Шарик |
| Статическая нагрузка | 21.60 Н |
| Динамическая нагрузка | 33.20 Н |
Габаритные размеры
| Внутренний диаметр | 45 мм |
Подшипники корпусные
| Рядность тел качения | Один |
| Максимально допустимая скорость | 3400 об./мин |
| Подшипник | UC 209/H |
| Маслёнка для смазки | Есть |
| Форма корпуса | На лапах |
| Уплотнение | Типа R с двух сторон |
| Посадка на валу | Цилиндрическая |
| Способ крепления на валу | Стопорный винт |
| Сферическая внешняя обойма | Да |
| Корпус | P 209/Y |
| Особенности подшипника | Самоустанавливающийся |
| Резьба регулировочного винта | M8 |
| Материал корпуса | Чугун |
| Длина корпуса | 189.5 мм |
| Расстояние между крепежными болтами | 146 мм |
| Ширина лап корпуса | 51 мм |
| Ширина крепежного отверстия | 17 мм |
| Длина крепежного отверстия | 21 мм |
| Высота внутренней обоймы | 49.2 мм |
| Общая высота корпуса | 108 |
| Расстояние от основания к оси вращения | 54 мм |
| Толщина лап корпуса | 19 мм |
Корпусный подшипниковый узел UCP209 SKF на лапах: самоустанавливающийся шарикоподшипник в чугунном корпусе со сферической наружной обоймой.
Подшипниковый узел UCP 209/H SKF размеры
Габаритные размеры указаны в миллиметрах
- Внутренний диаметр (d) = 45;
- Длина корпуса (L) = 189.5;
- Расстояние между крепежными болтами (J) = 146;
- Общая высота корпуса (Н2) = 108;
- Ширина лап корпуса (A) = 51;
- Расстояние от основания к оси вращения (H) = 54;
- Толщина лап корпуса (H1)= 19 мм;
- Ширина крепежного отверстия (N) = 17;
- Длина крепежного отверстия (N1) = 21;
- Высота внутренней обоймы (В) = 49.2;
- Вес = 2.2 кг.
|
Форма корпуса |
На лапах |
|
Маркировка подшипника |
UC 209/H |
|
Маркировка корпуса |
P 209/Y |
|
Материал корпуса |
Чугун |
|
Тип нагрузок |
Комбинированные (радиальные и осевые) |
|
Бренд |
SKF (Швеция) |
- ISO/DIN – UCP 209.
Цены на стационарные корпусные шарикоподшипники зависит в первую очередь от производителя.
Корпусный подшипник UCP 209/H в стоячем литом корпусе на лапах производства шведской компании SKF в ценовом сегменте на рынке самый дорогой и однозначно самый качественный. В каталоге компании «Приводные ремни» представлены аналоги подшипникового узла UCP 209 премиального, среднего и эконом сегмента производителей ZVL, СХ, NSK, KOYO, FAG.
Аналоги UCP 209 SKF- Корпусный подшипник UCP 209 NT (Китай)
- Корпусный подшипник SGC 209 ZVL (Словакия)
- Корпусный подшипник UCP 209 CX (Польша)
- Подшипник корпусный UCP 209-J7 FAG (Германия)
- Подшипник корпусный UCP 209 J KOYO (Япония)
Конструктивно стационарный шарикоподшипниковый узел UCP 209 SKF состоит из стоячего на лапах литого чугунного корпуса с двумя крепежными отверстиями P 209/Y и самоцентрирующегося шарикоподшипника UC 209/H с двухсторонним резиновым уплотнением и наружной сферической обоймой в сборе. К валу изделие крепится при помощи опорного винта, а двумя установочными болтами к крепежной поверхности. Подшипник имеет маслёнку для смазывания. От попадания грязи и пыли снаружи защищен стандартными уплотнениями с дополнительными маслоотражательными кольцами.
Корпусный подшипниковый узел UCP 209 используется в деревообрабатывающих, текстильных станках, горнодобывающем оборудовании, сельскохозяйственных машинах, транспортерах Самоцентрирующийся шарикоподшипник UCP209 выдерживает осевые и радиальные нагрузки.
Как купить гарантировано оригинальный подшипник корпусной UCP 209 SKFКупить подшипниковый узел корпусный UCP 209 SKF в Украине можно выгодно и быстро, оформив заказ в интернет-магазине Рrivodnoj-remen.com.ua, либо же связавшись с менеджером компании «Приводные ремни» ежедневно с 09-00 до 20-00 предложенным способом:
Телефон: +38
Viber:+38
Telegram: +38
Заказ корпусного подшипника UCP 209 на лапах оформленный до 13.00 отправляется в день заказа, после 13.00 – на следующий рабочий день.