Подшипник типа NCL имеет запорные шайбы (стопорные пружинные кольца) на наружном кольце и два борта на внутреннем кольце. Отсутствие сепаратора позволяет использовать максимально допустимое количество роликов в подшипнике, что значительно повышает его радиальную грузоподъемность, но уменьшает скорость вращения. Применяется в двигателях внутреннего сгорания, тракторах и многих других узлах.