122-vм гаубиця Д-З0 була прийнята на озброєння у 1960 р. Вона була сконструйована за новою схемою: три (замість двох звичних) станини, змонтована на верхньому верстаті ходова частина, домкрат для підняття і опускання гармати при переході її з одного стану в інший. Перевозиться гаубиця також незвично - cтволом уперед. Час переходу із похідного стану в бойовий - 1,5-2,5 хвилини. В бойовому стані дві рухомі станини розводяться під кутом 120° відносно нерухомої станини. В похідному стані рухомі станини зводяться до нерухомої прикріплюються до неї. Після цього вона спеціальною рамою з'єднується зі стволом у його дульній частині. Боєкомплект гаубиці складається із 32 пострілів роздільно-гільзового заряджання. Одним із транспортних засобів, які доставляють Д-30 з обслугою та боєприпасами на бойову позицію є броньований транспортер-тягач МТ-ЛБ. Він був створений на Харківському тракторному заводі для перевезення боєприпасів і транспортування середньої польової артилерії. На озброєння прийнятий у 1964 р. У передній частині корпусу розміщені агрегати силової передачі, відділення керування та установка ТКБ-01-1. В середній частині корпусу в спеціальному відділенні знаходиться двигун. Решта корпусу використовується для  розміщення людей і вантажу. У відділенні вантажної платформи встановлено чотири паливних баки. Корпус - із сталі цільнозварний, водонепроникний, має форму, яка дозволяє транспортеру-тягачу триматися на плаву при номінальній вантажопід'ємності.Ходова частина складається з гусеничного рушія і підвіски. Гусеничний рушій
складається із 2-х гусениць, 2-х ведучих  коліс, 2-х направляючих коліс та 12 опорних катків. Гусениці металеві, дрібноланкові, складаються із 108 траків кожна. Підвіска- незалежна, торсіонна. Башта ТКБ-01-1 під кулемет ПКТ призначається для підвищення вогневих можливостей машини. На МТ-ПБ встановлено 4-тактний дизельний двигун потужністю 176кВт (240к. С.).