• вид профілю - 3L (для двигунів малої та середньої потужності)
• зовнішня довжина кола - 52,2 дюйма (1326 мм)
• фактична ширина профілю (±5 %) - 10 мм
• фактична висота профілю (±5 %) - 5,8 мм

Ремінна передача - це кінематичний механізм, що передає енергію за допомогою гнучкого зв'язку і
створюваної сили тертя (сили зачеплення - у зубчасто-ремінних передачах) між елементами. В
стандартну конструкцію входять ремінь, ведучий і ведений шківи (або два вали зі шліцьовою насічкою).
Ремінь під натягом огинає обидва шківи (або вали), які розташовані на певній відстані один від одного.
У будь-якій ремінній передачі ремінь - це важлива складова. Ремені розрізняються за профілем,
розмірами та матеріалами, що використовуються для їх виготовлення.

За формою профілю приводний ремінь буває:

- з плоским перетином
- з клиновим перетином (Z(0), A(А), B(Б), C(В), D(Г), E(Д); SPZ, SPA, SPB, SPC; 3L, 4L)
- з поліклиновим перетином (РН, РК, РJ, PL, РМ)
- з круглим перетином (пасики)
- із зубчастим зачепленням (XPZ, XPA, XPB, XPC)

Ремінь - досить міцний виріб, але також схильний до зносу і виходу з ладу. Причинами можуть бути:

- невідповідність ременя шківу та навпаки
- знос за терміном використання
- недотримання норм експлуатації
- механічні пошкодження

При виході з ладу приводний ремінь замінюється на новий.