<p>Оригінальний статор генератора (магнето) у зборі з датчиком положення колінчастого вала (датчиком Холла / пікапом) для утилітарних квадроциклів (ATV) та мотовсюдиходів (UTV) CFMoto з об'ємом двигуна 500 куб. см. Вузол відповідає за виробітку змінного струму для бортової електромережі, заряджання акумуляторної батареї та стабільне живлення системи запалювання й освітлення. Обмотка виготовлена з високоякісної термостійкої міді з подвійною ізоляцією, що забезпечує стійкість до високих температур і роботу у масляній ванні двигуна.</p>

<p><b>Основні переваги:</b></p>

<ul>
  <li>Оригінальна якість CFMoto — повна відповідність заводським електротехнічним параметрам та геометрії.</li>
  <li>Термостійкість — мідний дріт високого ступеня очищення та ізоляція витримують тривалий нагрів гарячого моторного масла.</li>
  <li>Комплексне рішення — поставляється разом із встановленим датчиком положення колінвалу та готовою джгутовою проводкою з фішками.</li>
  <li>Стабільне заряджання — забезпечує необхідну напругу в бортовій мережі навіть при увімкненому додатковому обладнанні (лебідка, додаткове світло).</li>
</ul>

<p><b>Застосування:</b></p>

<p>Квадроцикли та мотовсюдиходи CFMoto з 500-кубовим двигуном (CF188 / CF188-B):</p>
<ul>
  <li>CFMoto 500 / Basic / Tough / 500-2 / 500-A (CF500)</li>
  <li>CForce 500 X5 (CF500AU / CF500-5)</li>
  <li>UForce 500 U5 (CF500UU)</li>
</ul>

<p><b>Характеристики:</b></p>

<ul>
  <li><b>Тип деталі:</b> Статор генератора (магнето) у зборі</li>
  <li><b>OEM-номер:</b>0001 / CF188-032000</li>
  <li><b>Кількість котушок (полюсів):</b> 18</li>
  <li><b>Комплектація:</b> Статор, датчик положення колінвалу, джгут проводів, ущільнювальний ущільнювач (сальник) кабелю</li>
  <li><b>Тип мототехніки:</b> Квадроцикл, мотовсюдихід (ATV / UTV)</li>
  <li><b>Стан:</b> Новий</li>
</ul>

<p><b>Порада від майстра:</b> перед заміною статора генератора обов'язково перевірте стан реле-регулятора напруги (випрямляча) та акумулятора — несправне реле напруги або коротке замикання в АКБ часто стають причиною пробою або вигоряння нової обмотки статора. Під час монтажу обов'язково замініть прокладку кришки генератора на нову та перевірте правильність укладання та герметизації гумового ущільнювача виходу джгута проводів з картера, щоб уникнути витоку моторного масла.</p>