Система охолодження двигуна призначена для стабілізації робочої температури, обмежуючи її збільшення у зазначених межах. Водяна помпа розносить рідину, що охолоджує, і забезпечує її правильний потік при будь-якому заданому числі оборотів двигуна. Максимальна точність є обов'язковою умовою. Кожен компонент водяної помпи АТ вивчений, спроектований та виготовлений відповідно до суворих вимог. Геометрія корпусу насоса заснована на технічних характеристиках, таких як навантаження на корпус, а також морфологія всього контуру охолодження.

Водяна помпа є дуже важливим компонентом, тому що вона не тільки повинна забезпечувати циркуляцію рідини, що охолоджує, але також і поглинати частину навантажень від групи розподільного ременя або поліклінового ременя. Двигуни останнього покоління мають більш високу потужність із дуже високим навантаженням натягу на розподільні вузли.

У помпах АТ використовуються механічні ущільнювачі з найсучасніших матеріалів, таких як карбід кремнію: найпрестижніші. матеріали для механічних ущільнювачів забезпечують хорошу зносостійкість в особливо складних умовах, мають високу теплопровідність у порівнянні з іншими керамічними матеріалами, а також мають хорошу стійкість до термічних ударів та хорошу хімічну інерцію.

Всі шківи виготовляються з фосфатного листа, чавуну або спеченої сталі, таким чином вони можуть витримувати постійні навантаження і вібрації, створювані приводним валом або допоміжними системами, зменшуючи тим самим шум, що генерується.