• Паркувальний радар Multitronics PT-4TC містить 4 ультразвукові датчики (чорного або сірого кольору) і системний блок, що працюють спільно з маршрутними комп'ютерами:
  • VG1031(U, S, UPL, GPL)
  • SE-50 / SL-50
  • SL-50 Gazel
  • SE-50V / SL-50V
  • X140 / X150
  • TC 50UPL / GPL
  • RI-500 / RI-500V
  • RIF-500
  • RC-700
  • VC731 / VC730
  • TC 750 / TC 740
  • CL-550
  • C-570 / CL-570
  • C-580 / CL-580
  • C-590 / CL-590
  • C-900
  
  Автономна робота або робота з іншими маршрутними комп'ютерами неможлива!
   

  Щоразу під час ввімкнення заднього ходу на дисплеї маршрутного комп'ютера виводиться назва дисплея «Парковка», що вказує на те, що система увімкнена й датчики почали сканувати предмети в зоні охоплення.

  На дисплеї маршрутного бортового комп'ютера Multitronics виводиться відстань від перешкоди до кожного з датчиків і відбувається прогорування голосом відстані. З панелі МК можна вимкнути голос і перемкнути парктронік у режим тонального сповіщення (біп) або вимкнути звук взагалі.

  На правильність визначення відстані можуть впливати різні чинники: дощ, сніг, нерівна дорога, забрудненість датчиків паркінгу. Для усунення впливу цих чинників із панелі маршрутного комп'ютера Multitronics можливо зменшити чутливість паркувального радара — функція захищена патентом РФ. Після усунення сторонніх чинників можна знову збільшити чутливість парктроніка.

  У разі вимушеної низької висоти встановлення датчиків, а також у разі  можливою наявності в дальній зоні охоплення датчиків перешкод у формі витичних частин запасного колеса або частин бампера  регулювання чутливості з панелі МК Multitronics забезпечує правильну роботу  паркувального радара.

  Функція "Фаркоп" призначена для винятку із зони охоплення системи різних витичних за межі бампера частин автомобіля (фаркоп, запасне колесо), через які можуть з'явитися помилкові спрацьовування. Для активації цієї функції необхідно ввести відстань до вихідної частини автомобіля (при якому парктронік не визначатиме її). Після цього відстань до перешкоди буде розраховуватися з урахуванням цієї поправки, тобто буде показуватися не до бампера, а до вихідної частини машини.
  Приклад: ззаду машини виступає запасне колесо на 30 см і парктронік визначає його як перешкоду. Поправку фаркопа в цьому разі потрібно встановити  30-32 см. У разі визначення перешкоди на відстані 100 см це буде відстань від перешкоди до запасного колеса.

   

   

  Функціональні можливості:

  1. Висока швидкодія — частота оновлення інформації на екрані 0,12 сек!
  2. Автоматичне увімкнення парктроніка під час увімкнення задньої передачі або від стоп-сигналу.
  3. Автоматичне визначення найближчої перешкоди.
  4. 4 ультразвукові датчики.
  5. Під'єднання до маршрутних бортових компьютерам Multitronics: VG1031(U, S, UPL, GPL), SE-50 / SL-50 / SE-50V / SL-50V, X140 / X150, TC 50UPL / GPL, RI-500 / RI-500V / RIF-500, RC-700, VC731 / VC730, TC 750 / TC 740, C-570 / CL-570, C-580 / CL-580, C-590 / CL-590, C-900.
  6. Можливість вибору сигналу попередження з панелі маршрутного комп'ютера:
             -  проговарювання голосом відстані до перешкоди з одночасною індикацією відстані на дисплеї маршрутного комп'ютера;
             -  тональний сигнал (бип) з  одночасною індикацією на дисплеї маршрутного комп'ютера відстані до перешкоди;
             -  запобігання одній мелодією за відстані до перешкоди 30-100 см з одночасною індикацією відстані на дисплеї маршрутного комп'ютера
             -  тільки індикація на дисплеї маршрутного комп'ютера відстані до перешкоди.
  7. Встановлення чутливості датчиків парктроніка з панелі маршрутного комп'ютера Multitronics для усунення перешкод від сторонніх чинників (сніг, нерівна дорога тощо) з панелі маршрутного комп'ютера — функція захищена патентом РФ. 
  8. Встановлення порога попередження мелодією  для відстаней 30-100 см із панелі маршрутного бортового комп'ютера Multitronics
  9. Спрацьовування від стоп-сигналу та функція "Антипідкат" — функція активується під час натискання на педаль гальма (у разі під'єднання до дроту стоп-сигналу). Водночас дисплей маршрутного комп'ютера Multitronics перемикається в дисплей "Парковка" і на екрані показується відстань до перешкоди ззаду. Використання цієї функції дасть змогу контролювати відстань до автомобіля, що стоїть ззаду, і планувати максимальний відкат власної машини на підйомі.
  10. Фільтр перешкод — ця функція покликана забезпечити захист парктроніка від помилкових спрацьовувань через сильні перешкоди (ін-р працює поблизу інший парктронік).
  11. Робота як переднє парктроніка. Під час використання паркувального радара як переднього червоний дріт ("задній хід") під'єднується до дроту, на якому з'являється напруга в момент вмикання запалювання, жовтий дріт ("стоп-сигнал") необхідно заізолювати.
  12. Функція "Фаркоп".
  13. Вимкнення бічних датчиків під час роботи від стоп-сигналу — у разі, якщо ззаду машини встановлений парктронік із 4 датчиками, то у разі спрацьовування від Стоп-сигналу відстань  ззаду вимірюватиметься тільки внутрішніми датчиками, крайні датчики будуть вимкнені. У цьому разі виключаються сторонні спрацьовування, наприклад від  машин, що є збоку від Вашої а/м.
  14. Тимчасове вимкнення парктроніка можливо примусово вийти з дисплея "Парковка". БК не перемикатиметься в цей режим, поки швидкість машини не перевищить 25 км/год. Після перевищення цього порога парктроніки знову вмикатимуться відповідно до заданих умов.
   

  Таблиця: функціональні можливості парктроніка залежно від типу використовуваного БК.

   

  Функції	VG1031 U/V/N/G SE-50 X140	X150 SL-50	C-900 RC-700 VC731 / VC730 TC 750 / TC 740 C-590 / CL-590 C-580 / CL-580 C-570 / CL-570 VG1031 UPL / GPL TC 50UPL / GPL RI-500 / RI-500V / RIF-500 SE-50V / SL-50V VG1031S
  Частота виведення інформації на екран	0,5 сек.	0,5 сек.	0,12 сек.
  Озвучування
  проговарювання голосом	+	-	+*
  запобігання тональним сигналом	+	-	-
  запобігання зумеру	-	+	+
  тільки критична відстань	+	+	+
  режим без звуку	+	+	+
  Установлення критичної відстані попередження мелодією/зумером	40...80 см	40...80 см	30...100 см
  Срабатывание от сигнала "Stop"	+	+	+
  Регулювання чутливості	+	+	+
  Регулювання швидкодії	+	+	+
  «Антипідкат»	+	+	+
  увімкнення тільки за нульової швидкості від "Стоп" сигналу	+	+	-
  вибір порога швидкості для спрацьовування від "Стоп" сигналу	-	-	0...50 км/год
  вибір порога відстані спрацьовування під час вмикання від "Стоп" сигналу	-	-	«-», 50...250 см
  вибір порога спрацьовування тонального сигналу у разі "Підступання"	-	-	«-», 50...250 см
  Програмування переднього парктроніка	-	-	+
  Режим роботи переднього парктроніка	-	-	- Вмик. постійно - Вмик. 3 сек. - Вкл. при руху назад
  Вимикний фільтр перешкод	-	-	+
  Фаркоп	-	-	+
  Увімкнення/вимкнення парктроніків	-	-	+
  Тимчасове вимкнення парктроніка	-	-	+
  Примусове утримання парктроніка увімкненим (під час роботи 2 парктроніків одночасно)	-	-	+

   * — тільки для моделей із голосовим супроводом

   

  Режими роботи переднього парктроніка:

  • Вмик. постійно — у разі визначення перешкоди передній парктронік працюватиме постійно доти, поки перешкода не буде прибрана.
  • Вмик. 3 сек. — передній парктронік увімкнеться під час визначення перешкоди та через 3 сек. вимкнеться, якщо відстань не зміниться. У разі зміни відстані до перешкоди паркінг знову увімкнеться.
  • Вмик. під час руху назад — передній парктронік вмикатиметься тільки під час руху заднім ходом.

   

  На дисплеї маршрутного комп'ютера Multitronics зображається відстань від перешкоди до кожного з датчиків і звучить попереджувальний тональний сигнал або голосове повідомлення про наближення до перешкоди.

  У парктроніці Multitronics PT-4TC у центральній групі зображається відстань до найближчої перешкоди, що визначається центральними датчиками.

   

  Під час встановлення в металеві бампери можлива ситуація, коли парктронік постійно визначає відстань як 0 см. У цьому разі необхідно ізолювати корпус ультразвукового датчика від поверхні бампера, щоб уникнути дресу від металевих частин бампера. Як ізолювальний матеріал можна застосовувати силіконовий герметик.

   

  Під час вибору голосового повідомлення прогоряється середнє значення відстані від перешкоди до найближчого датчика в сантиметрах і напрямок наближення.

   

  Під час руху заднім ходом рекомендується рухатися зі швидкістю менш ніж 5 км/год (<1,38 м/сек). У разі зменшення відстані до перешкоди треба ще більше знижувати швидкість руху. За період індикації  відстані (0,12 сек) Ваш автомобіль за швидкості 5 км/год проїжджає 0,17 м, а за період проговарювання  відстані (1 сек) — 1,38 м!

   

  
  Допускається під'єднання парктроніка тільки до бортової мережі постійної напруги! Під'єднання до мережі змінної напруги не можна!

   

  Під час встановлення паркувального радара як переднє забороняється розміщувати блок парктроніка під капотом автомобіля!

  Функції парктроніків;
  Вимкнення бічних датчиків під час увімкнення від стоп-сигналу-да
  Встановлення порога попередження-да
  Фаркоп-да
  Регулювання чутливості — так
  Тимчасове вимкнення парктроніка-да
  Фільтр перешкод-да
  Антиподкат-да

  Характеристики парктроніків:
  Частота опитування датчиків — 8 разів на секунду
  Діаметр датчиків — 20 мм
  Колір датчиків — сірий
  Діапазон виявлення перешкоди 0,3...2,5 м
  Кількість датчиків — 4

  Совместимость:C-340/C-350/C-570/C-580/C-590/C-900/CL-550/CL-570/CL-580/CL-590/MPC-800/RC-700/RI-500/RI-500V/SE-50V/SL-50 Gazel/SL-50V/TC 50UPL/TC 740/TC 750/VC730/VC731/VG1031GPL/VG1031S/VG1031UPL
  Робота як переднє парктроніка-так

  Спосіб виведення інформації від парктроніків:
  Спосіб озвучування — беззвучний режим/голосові повідомлення/зумер/тональні попередження

  Напруга бортової мережі +12 В
   

• Документи

  Посібник з експлуатаціїРозмір: 1,6 мб

ОПТОВНІ ПРОДАВИ ЗВІНІТЬргій