• Паркувальний радар Multitronics PU-4TC містить 4 ультразвукові датчики (чорного або сірого кольору) і системний блок, що працюють спільно з маршрутними комп'ютерами:
  •  С-900
  •  TC 750 / TC 740
  •  VC731 / VC730
  •  RC-700
  •  CL-550
  •  C-570 / CL-570
  •  C-590 / CL-590
  •  VG1031UPL/GPL (апаратна реалізація е33, e34)
  •  TC 50UPL/GPL (апаратна реалізація е33, e34)
  •  RI-500 / RIF-500 (апаратна реалізація е33, e33d)
  •  RI-500V
  •  SE-50V / SL-50V
  
  дата прошивки від 17.01.2010 або пізніше
  
  Автономна робота або робота з іншими маршрутними комп'ютерами неможлива!
  
  Щоразу під час ввімкнення заднього ходу на дисплеї маршрутного комп'ютера виводиться назва дисплея «Парковка», що вказує на те, що система увімкнена й датчики почали сканувати предмети в зоні охоплення.
  
  На дисплеї маршрутного бортового комп'ютера Multitronics виводиться відстань від перешкоди до кожного з датчиків і відбувається прогорування голосом відстані. З панелі МК можна вимкнути голос і перемкнути парктронік у режим тонального сповіщення (біп) або вимкнути звук взагалі.
  
  На правильність визначення відстані можуть впливати різні чинники: дощ, сніг, нерівна дорога, забрудненість датчиків паркінгу. Для усунення впливу цих чинників із панелі маршрутного комп'ютера Multitronics можливо зменшити чутливість паркувального радара — функція захищена патентом РФ. Після усунення сторонніх чинників можна знову збільшити чутливість парктроніка.
  
  У разі вимушеної низької висоти встановлення датчиків, а також за можливої наявності в дальній зоні охоплення датчиків перешкод у формі витичних частин запасного колеса або частин бампера регулювання чутливості з панелі МК Multitronics забезпечує правильну роботу паркувального радара.
  
  Функція "Фаркоп" призначена для винятку із зони охоплення системи різних витичних за межі бампера частин автомобіля (фаркоп, запасне колесо), через які можуть з'явитися помилкові спрацьовування. Для активації цієї функції необхідно ввести відстань до вихідної частини автомобіля (при якому парктронік не визначатиме її). Після цього відстань до перешкоди буде розраховуватися з урахуванням цієї поправки, тобто буде показуватися не до бампера, а до вихідної частини машини.
  Приклад: ззаду машини виступає запасне колесо на 30 см і парктронік визначає його як перешкоду. Поправку фаркопа в цьому разі потрібно встановити 30-32 см. У разі визначення перешкоди на відстані 100 см це буде відстань від перешкоди до запасного колеса.
  
    Автоматичне увімкнення парктроніка під час увімкнення задньої передачі або від стоп-сигналу.
    Висока швидкодія Частота оновлення інформації на екрані 0,12 сек! Ця швидкість зберігається й у разі збільшення кількості датчиків (вперед і назад), тоді як у виробів інших виробників швидкість оновлення інформацією падає пропорційно кількості додаткових датчиків.
    Автоматичне визначення найближчої перешкоди На дисплеї бортового комп'ютера виводиться кілька відстаней від датчиків до перешкод (ліворуч, центр, праворуч), озвучується мінімальна відстань.
    4 ультразвукові датчики дають змогу практично повністю виключити "мертві" зони ззаду автомобіля.
    Під'єднання до маршрутних бортових комп'ютерів Це рішення дає змогу відмовитися від додаткового дисплея в автомобілі. Паркувальний радар працює тільки поєднано з бортовими комп'ютерами Multitronics:
  •  С-900
  •  TC 750 / TC 740
  •  VC731 / VC730
  •  RC-700
  •  CL-550
  •  C-570 / CL-570
  •  C-590 / CL-590
  •  VG1031UPL/GPL (апаратна реалізація е33, e34)
  •  TC 50UPL/GPL (апаратна реалізація е33, e34)
  •  RI-500 / RIF-500 (апаратна реалізація е33, e33d)
  •  RI-500V
  •  SE-50V / SL-50V
  дата прошивки від 17.01.2010 або пізніше
    Можливість вибору сигналу попередження
  • проговарювання голосом відстані до перешкоди з одночасною індикацією відстані на дисплеї маршрутного комп'ютера. Під час вибору голосового повідомлення прогоряється середнє значення відстані від перешкоди до найближчого датчика в сантиметрах і напрямок наближення (крім SL-50V);
  •  тональний сигнал (біп) з одночасною індикацією на дисплеї маршрутного комп'ютера відстані до перешкоди;
  •  запобігання одній мелодією за відстані до перешкоди 30...100 см з одночасною індикацією відстані на дисплеї маршрутного комп'ютера;
  •  тільки індикація на дисплеї маршрутного комп'ютера відстані до перешкоди.
   
  Встановлення чутливості датчиків парктроніка функція захищена патентом РФ.
  Дає змогу оперативно відрегулювати чутливість паркувального радара з урахуванням несприятливих чинників (дощ, сніг, нерівна дорога) і усуне помилкові спрацьовування.
    Встановлення порога попередження мелодією для відстаней 30...100 см із панелі маршрутного бортового комп'ютера Multitronics
    Спрацьовування від стоп-сигналу та функція "Антипідкат" Функція активується під час натискання на педаль гальма (у разі під'єднання до дроту стоп-сигналу). Водночас дисплей маршрутного комп'ютера Multitronics перемикається в дисплей "Парковка" і на екрані показується відстань до перешкоди ззаду. Використання цієї функції дасть змогу контролювати відстань до автомобіля, що стоїть ззаду, і планувати максимальний відкат власної машини на підйомі.
    Самодіагностика Щоразу під час увімкнення парктроніка здійснюється тестування всіх датчиків на справність. У разі, якщо якийсь із датчиків несправний, на дисплеї маршрутного комп'ютера виводиться відповідне попередження, а також показується номер несправного датчика.
    Робота як переднє парктроніка Під час використання паркувального радара як переднього червоний дріт ("задній хід") під'єднується до дроту, на якому з'являється напруга в момент вмикання запалювання, жовтий дріт ("стоп-сигнал") необхідно заізолювати.
    "Фаркоп" Ця функція призначена для винятку з зони охоплення системи різних витичних за межі бампера частин автомобіля (фаркоп, запасне колесо), через які можуть з'явитися помилкові спрацьовування.
    Вимкнення бічних датчиків під час роботи від стоп-сигналу. У разі, якщо ззаду машини встановлений парктронік із 4 датчиками, то у разі спрацьовування від Стоп-сигналу відстань ззаду вимірюватиметься тільки внутрішніми датчиками, крайні датчики будуть вимкнені. У цьому разі унеможливлюються сторонні спрацьовування, наприклад, від машин, що перебувають збоку від Вашої а/м.
    Тимчасове вимкнення парктроніка Можливе примусово вийти з дисплея "Парковка". БК не перемикатиметься в цей режим, поки швидкість машини не перевищить 25 км/год. Після перевищення цього порога парктроніки знову вмикатимуться відповідно до заданих умов.
    Режими роботи переднього парктроніка:
  •  Вмик. постійно — у разі визначення перешкоди передній парктронік працюватиме постійно доти, поки перешкода не буде прибрана.
  •  Вмик. 3 сек. — передній парктронік увімкнеться під час визначення перешкоди та через 3 сек. вимкнеться, якщо відстань не зміниться. У разі зміни відстані до перешкоди паркінг знову увімкнеться.
  •  Вмик. під час руху назад — передній парктронік вмикатиметься тільки під час руху заднім ходом.
  
  
  На дисплеї маршрутного комп'ютера Multitronics зображається відстань від перешкоди до кожного з датчиків і звучить попереджувальний тональний сигнал або голосове повідомлення про наближення до перешкоди.
  
  Під час встановлення в металеві бампери можлива ситуація, коли парктронік постійно визначає відстань як 0 см. У цьому разі необхідно ізолювати корпус ультразвукового датчика від поверхні бампера, щоб уникнути дресу від металевих частин бампера. Як ізолювальний матеріал можна застосовувати силіконовий герметик.
  
  Під час руху заднім ходом рекомендується рухатися зі швидкістю менш ніж 5 км/год (<1,38 м/сек). У разі зменшення відстані до перешкоди треба ще більше знижувати швидкість руху. За період індикації відстані (0,12 сек) Ваш автомобіль за швидкості 5 км/год проїжджає 0,17 м, а за період проговарювання відстані (1 сек) — 1,38 м!
  
  Допускається під'єднання парктроніка тільки до бортової мережі постійної напруги! Під'єднання до мережі змінної напруги не можна!
  
  Під час встановлення паркувального радара як переднє забороняється розміщувати блок парктроніка під капотом автомобіля!
•  
• Функції парктроніків:

• Вимкнення бічних датчиків під час вмикання від стоп сигналу-так
  Встановлення порога попередження-да
  Фаркоп-да
  Регулювання чутливості — так
  Тимчасове вимкнення парктроніка-да
  Самодіагностика-так
  Антиподкат-да

  Характеристики парктроніків:
  Частота опитування датчиків — 8 разів на секунду
  Діаметр датчиків — 20 мм
  Колір датчиків — сірий
  Діапазон виявлення перешкоди — 0,3...2,5м
  Кількість датчиків — 4

  Сумісність парктроніків:
  Сумісність C-340/C-350/C-570/C-590/C-900/CL-550/CL-570/CL-590/MPC-800/RC-700/RI-500/SE-50V/SL-50V/TC 50UPL/TC 740/TC 750/VC7330/VC73/VG10GPL/VG31LL/VG31ONL
  Робота як переднє парктроніка-так

  Спосіб виведення інформації від парктроніків:
  Спосіб озвучування — беззвучний режим/голосові повідомлення/зумер/тональні попередження
  Технічні характеристики стробоскопа
  Напруга бортової мережі + 12 В
   

  Документи

  Посібник з експлуатаціїРозмір: 1,3 мб

ОПТОВНІ ПРОДАВИ ЗВІНІТЬргій