За допомогою маршрутного комп'ютера PILOT ви можете:
Переглядати значення обертів двигуна 100 - 8000 об./хв.
Встановлювати кордон звукового попередження про перевищення обертів двигуна 2500 — 8000 об хв.
Коригувати коефіцієнт перерахунку обертів для систем з двома котушками запалювання.
Вводити поправку кута оперення запалювання від -15 до +15 градусів. (див. блок-схему4)
Вводити поправку кута оперення запалювання від -15 до +15 градусів для режиму пуску двигуна (обороти менш ніж 420 об/хв).
Оперативно переходити з бензину на газ, миттєво змінювати поправку УОЗ на "-6 градусів".
Переглядати температуру всередині салону (-40 Со - +60 Со).
Переглядати зовнішню температуру (-40 Со - +60 Со).
Коригувати показання зовнішньої та внутрішньої температури з дискретністю 1 градус.
Переглядати напругу акумулятора 8 - 16 вольтів.
Переглядайте поточний час.
Переглядати та скидати час у поїздці 0 — 99 год59мін і до 999 годин.
Вмикати режим "РЕЗЕРВ" для аварійного руху у разі відмови датчика Холла.
Переглядати залишок палива в баку 0 - 70 литров.
Вибирати чотири стандартні типи калібрувальних таблиці бака для різних початкових і кінцевих опорів датчика рівня палива.
Виробляти калібрування показань "Остатка палива в баку" під довільний датчик рівня палива (0-500 Ом для бака. 0-70 литров).
Переглядати прогноз пробігу на залишку палива в баку 0 - 999 км.
Встановлювати середню путеву витрату палива на 100 км 3- 40 л/100 км.
Вмикати багатоіскровий режим для в режимі пуску двигуна, за обертів менш ніж 420 об/хв.
Переглядати нерівномірність обертів двигун з точністю 1 об./хв у діапазоні від 0 до 999 об./хв.
Маршрутний комп'ютер PILOT K10 має сервісні функції, , які дають змогу:
Змінювати яскравість світіння індикатора — 3 рівні (коротке натискання на маленьку нижню кнопку).
Отримувати попереджувальний сигнал про перевищення обертів.
Отримувати попереджувальний сигнал про вихід бортової напруги за межі 10-15,5 вольтів.
Отримувати попереджувальний сигнал про можливість утворення гомілки.
У разі вимкнення акумулятора годинник обнурається, а всі поточні встановлення, а також значення часу в поїздці зберігаються.
РЕЖИМ ПОПЕРЕДЖЕННЯ про перевищення обертів.
У разі якщо оберти стають вище встановленої межі маршрутний комп'ютер безперервно подає звуковий попереджувальний сигнал.
РЕЖИМ ПОПЕРЕДЖЕННЯ про аварії напруги.
У разі виходу бортового напруги за межі 10-15,5 Вольт,
дисплей маршрутного комп'ютера з будь-якого режиму на 10 секунд
перемикається в режим аварійного параметра з одночасним подаванням
звукового попереджувального сигналу типу. Якщо за 1 хвилину аварійна
ситуація повторюється прилад знову на 10 секунд перемикається в режим попередження про аварії.
РЕЖИМ ПОПЕРЕДЖЕННЯ про можливість утворення ГОЛОДА.
Якщо температура зовнішнього повітря є в діапазоні «-3 до +1 °C»,
подається одиничний звуковий попереджувальний сигнал, з індикацією «GOLO» — 2 сек.
Якщо за 10 хвилин ситуація повторюється, то попереджувальний сигнал и
індикація (запобігання про гомілку) знову повторюються.
У СЛУЧА ВИХОДИ З СТРОЮ ДАТЧИКА ХОЛЛА можливий аварійний рух А/м до місця ремонту.
Для цього активується режим "РЕЗЕРВ", у якому з маршрутного комп'ютера на
блок запалювання надходить резервний сигнал, що імітує роботу датчика "Холла".
БАГАТОІСКОВИЙ РЕЖИМ ПРИ ПУСКІ ДВІГАТЕЛЮ використовується в умовах ускладного пуску,
особливо в холодну пору року. Можливе використання багатоіскрового режиму в умовах
звичайної експлуатації а/м. У разі увімкненого багатовихідного режиму під час пуску двигуна
(коли оберти менш ніж 420 об/хв) на свічки запалювання в місце однієї іскри за кожен такт
двигуна подається пачка іскор. Число іскор у пачці тим більше, ніж нижче оберти двигуна.
У разі запущеного двигуна багатовиглядний режим автоматично вимикається.
РЕЖИМ ЗМІРЕННЯ НЕРУХНОСТІ ОБОРОТІВ використовуйте під час регулювання
обертів холостого ходу (XX), а також під час регулювання "якості суміші"
що надходить у карбюратор. У разі правильної роботи системи запалювання,
газорозподілу, справної паливної системи нерівномірність обертів не має перевищувати 40 об/хв.
Налаштування бортового комп'ютера:
Коригування витрати палива-да
Встановлення об'єму бака-да
Калібрування бака-да
Встановлення меж параметрів-так
Джерело даних про залишку палива в баку-датчик рівня палива
Під'єднання до зовнішніх джерел:
датчик рівня палива-да
зовнішній датчик температури повітря — 2 шт.
Специфікація бортового комп'ютера:
Тип дисплея — світлодіодний 4 знаки
Тип двигуна — карбюраторний
Спосіб кріплення — у штатне місце для бортового комп'ютера
Місце встановлення — Lada 2110,2111.2112,2108,2109,21093,21099 (разом клавіші)
Звуковий супровід-зумер
Напруга живлення + 12 В
Середній споживаний струм у робочому режимі не більш ніж 0,15 А
Середній споживаний струм у чергувальному режимі не більш ніж 0,017 А
Робоча температура навколишнього повітря -20 °C...+45 °C
Температура транспортування і зберігання — 40 °C...+60 °C
Дискретність представлення інформації
оберти обертання двигуна (дискретність) 1...40 об/хв
рівень палива в баку (дискретність) 1 л
температура (дискретність) — 1 °C
Налаштування бортового комп'ютера:
Коригування витрати палива-да
Встановлення об'єму бака-да
Калібрування бака-да
Встановлення меж параметрів-так
Джерело даних про залишку палива в баку-датчик рівня палива
Під'єднання до зовнішніх джерел:
датчик рівня палива-да
зовнішній датчик температури повітря — 2 шт.
Специфікація бортового комп'ютера:
Тип дисплея — світлодіодний 4 знаки
Тип двигуна — карбюраторний
Спосіб кріплення — у штатне місце для бортового комп'ютера
Місце встановлення — Lada Samara / Samara-2
Звуковий супровід-зумер
Напруга живлення + 12 В
Середній споживаний струм у робочому режимі не більш ніж 0,15 А
Середній споживаний струм у чергувальному режимі не більш ніж 0,017 А
Робоча температура навколишнього повітря -20 °C...+45 °C
Температура транспортування і зберігання — 40 °C...+60 °C
Дискретність представлення інформації
оберти обертання двигуна (дискретність) 1...40 об/хв
рівень палива в баку (дискретність) 1 л
температура (дискретність) — 1 °C
Документи
pilot_k9-pdfРозмір: 741,9 кб
За гуртовими продажами звертайтесяргій.