Привідна піввісь виконує функцію передачі обертаючого моменту від диференціала до приводних колес автомобіля. Простіше кажучи, це лінія, яка з'єднує колеса. Привідна піввісь складається з осі та двох шрусів - внутрішнього та зовнішнього. Внутрішній шрус встановлюється з одного боку диференціала, а зовнішній - з іншого боку колісної маточини.

Основне завдання приводної півосі - передача моменту, що крутить, від головної передачі і диференціала на провідне колесо зі збереженням швидкості і плавності обертання при поворотах і їзді по нерівностях. Це робить піввісь невід'ємною частиною трансмісії автомобіля.

Принцип роботи півосі ґрунтується на передачі обертального руху від диференціала до колес автомобіля. Коли водій натискає на педаль акселератора, двигун передає момент, що крутить, на трансмісію. Диференціал у трансмісії розподіляє цей момент на дві півосі автомобіля. Кожна піввісь з'єднана з приводним колесом шарніром. Шарнір дозволяє півосі змінювати кут та рухливість під час руху автомобіля. При повороті коліс піввісь може змінювати свою довжину, щоб компенсувати різницю швидкості обертання між внутрішнім і зовнішнім колесом. Під час руху автомобіля момент, що крутить, передається через піввісь на приводне колесо. Піввісь обертається разом із колесом, забезпечуючи передачу сили від двигуна до дороги. Завдяки цьому автомобіль може рухатися вперед чи назад залежно від напрямку руху.

Привідна піввісь у зборі включає сам вал і два шруси. Ця піввісь виготовлена польським брендом FSO, який широко відомий у Польщі та по всій Європі. 

Комплектація приводної півосі включає:

• Привідну піввісь
• Зовнішній шрус 22/29
• Внутрішній шрус 22/34 із сепаратором.

Дана піввісь підходить для встановлення на автомобілі Daewoo Lanos 1.5 без системи ABS.