Термостат встановлений в корпусі, який кріпиться до голівки

Корпус термостата в зборі: 1 – корпус; 2 – патрубок шланга підвідного рідину до опалювача; 3 – датчик температури охолоджуючої рідини; 4 – кришка термостата; 5 – штуцер пароотводящего шланга; 6 – патрубок шланга підвідного рідину до радіатора; 7 – штуцер шланга підвідного рідину до дроссельному сайту

блоку циліндрів трьома болтами і гайкою. На двигуні встановлений термостат з твердим наповнювачем МС-108-01 М. На непрогрітому двигуні клапан термостата закритий і перекриває випускний патрубок кришки корпусу термостата, ведучий до радіатора системи охолодження. Рідина при цьому циркулює по сорочці охолодження двигуна – по малому колу. Частина рідини з сорочки охолодження по шлангу, подсоединенному до патрубка корпусу термостата, надходить у радіатор отопітеля, а потім повертається до насоса. В блок підігріву дросельного вузла рідина надходить через шланг, приєднаний до штуцера кришки термостата, і потім повертається до насоса. У міру прогріву двигуна, при температурі рідини 80 °C, клапан
термостата починає переміщатися, відкриваючи випускний патрубок кришки термостата і пропускаючи потік рідини в радіатор системи охолодження. Рідина починає циркулювати по великому колу, надходячи в радіатор системи

Зняття і перевірка термостата
Термостат замінюємо при порушенні теплового режиму двигуна, коли двигун або перегрівається, або недостатньо нагрівається. При перевірці термостата на автомобілі після пуску холодного двигуна відводить від радіатора нижній шланг деякий час повинен залишатися холодним. При цьому клапан термостата закритий, і рідина циркулює по малому кру-
гу, минаючи радіатор. Після того як температура рідини досягне 80 °C, нижній шланг радіатора повинен почати швидко нагріватися, що вказує на початок циркуляції охолоджуючої рідини по великому колу.
Зливаємо рідину з системи охолодження двигуна

Пасатижами стискаємо кінці хомута кріплення пароотводящего шланга і зрушуємо хомут по шлангу.

Знімаємо шланг зі штуцера кришки
термостата.

Шлицевой викруткою послаблюємо затяжку хомута кріплення підвідного шланга радіатора...

...і знімаємо шланг з патрубка кришки термостата.

Кришка кріпиться до корпусу термостата двома болтами

Головкою «на 12» відвертаємо два болти кріплення кришки термостата....

...і знімаємо кришку.