Комбіноване реле КРМ призначене для контролю тиску в системах повітрозаглушення, а також для контролю температури або тиску в системах мастила, палива та охолодження рідин автоматизованих дизелів.Реле тиску та температури КРМ комбіноване застосовується в суднових установках.Реле тиску та температури КРМ видає сигнал у разі перевищення заданої втоми.Реле КРМ придатні для експлуатації у всіх макрокліматичних районах на суші та на морі.

Принцип дії реле тиску та температури КРМ ґрунтується на врівноваженні сил, створюваних тиском усередині силфонного пристрою, силою гвинтової циліндричної пружини. У реле КРМ із датчиком температури термобалан, капілярна трубка та сильфон являють собою герметичну термосистему заряджену спеціальним наповнювачем.

У разі підвищення тиску або температури контрольованого середовища (підвищення температури термобалану викликає і збільшення тиску в термосистемі) сильфон розтягується, долаючи опір пружини. Рухомий кінець, сильфона разом зі штовхачем переміщається вгору. У разі досягнення тиском значення відповідного втоми, у релі тиску та температури КРМ штовхач натискає на важіль перемикача, здійснюючи перемикання його контактів, викликаючи відповідно спрацьовування або повернення реле.

У разі зниження тиску або температури контрольованого середовища на зону повернення (зону нечутливості) у реле тиску та температури КРМ-сільфон під дією пружини стискається. Рухомий кінець сильфона зі штовхачем переміщається вниз і звільняє важіль перемикача, виробляючи зворотне перемикання контактів, викликаючи відповідне повернення або спрацьовування реле.

Настрійні реле тиску та температури КРМ виробляють за допомогою ходового гвинта. Під час обертання ходового гвинта за годинниковою стрілкою натяг пружини зменшується.