Середня рульова тяга Mercedes 190 (W201) 1982-1993 SKF VKDY 348014. Рульова тяга передає переміщення рульового механізму до наконечника та поворотного кулака. У рейковій системі внутрішній шарнір дозволяє тязі змінювати кут під час ходу підвіски, зберігаючи передавання зусилля. Довжина тяги та положення різьбових з єднань визначають можливість правильного регулювання сходження.

Стукіт з ділянки рульового механізму, вільний хід і нестабільне сходження можуть бути пов язані зі зношенням внутрішнього шарніра тяги. Пошкоджений чохол підвищує ризик потрапляння води та бруду. Під час діагностики потрібно відокремити люфт тяги від люфту рейки, її кріплень і зовнішнього наконечника.

• Тип деталі: Середня рульова тяга
• Бренд: SKF
• Артикул: VKDY 348014
• Основна застосовність: Mercedes 190 (W201) 1982-1993
• Сторона встановлення: Передня вісь
• Довжина: 487 мм
• Вид тяги: Напрямна тяга
• Додаткова інформація: Із синтетичним мастилом
• Різьба 1: M10 x 1

Розташування у вузлі: Передня вісь, посередині.

SKF Automotive розробляє компоненти для автомобільної промисловості та постачає запасні частини для післяпродажного обслуговування. Напрями роботи компанії охоплюють підшипникові вузли, ущільнення та рішення для колісних вузлів і трансмісії.

В асортименті SKF для ремонту автомобілів представлені деталі підвіски й рульового керування. В офіційному каталозі для підбору використовуються артикул, оригінальні номери та застосовність до конкретних модифікацій. Під час установлення виробник рекомендує дотримуватися інструкцій SKF і вимог автовиробника та користуватися відповідним інструментом.

• Mercedes 190 (W201) - 1982-1993

• 201 460 14 05
• 201 460 15 05
• A 201 460 14 05
• A 201 460 15 05

Перевіряйте VIN, OEM-номер, виконання рульового механізму, довжину та різьби з обох кінців. Звіряйте бік і склад артикула: тяга не обов язково постачається з наконечником або чохлом. Сумісність з іншою версією рейки не можна визначати за зовнішньою схожістю.

Утримуйте рейку й затягуйте внутрішнє з єднання способом, визначеним автовиробником, не передаючи зайве зусилля на рульовий механізм. Відновіть захист чохла та його фіксацію без перекручування. Після заміни перевірте положення керма й відрегулюйте сходження.