ROCX 8.1 — це найдоступніший гравійник у лінійці бренда Pridebikes. Залишаючись таким само міцним і витривалим, як попередні покоління, байк обзавелся рестайлінговою рамою з ідеально гладкими швами та внутрішньою проводиною, а також отримав втулки на промислових підшипниках. Йому до снаги міська їзда в потоці автомобілів, прогулянки лісовими стежками та туристичні заїзди на великі відстані, як у сучасному стилі байкпакінг, так і в класичному стилі з багажниками та сумками-штани. Поліровані шви та внутрішнє проведення не тільки роблять зовнішній вигляд привабливішим, але й спрощують чищення рами після їзди в негоду. На рамі та виделці велика кількість бінок, що дає змогу встановити передній і задній багажники, кілька фляго тримачів і безліч всіляких аксесуарів. Можна встановити повнорозмірні крила, які зроблять їзду в негоду комфортнішою. Фреймсет підтримує встановлення широких покришок, аж до 700х47С. Міцна та витривала рама з комфортною посадкою — це саме те, за що сімейство ROCX полюбився райдерам. Геометрія велосипеда балансує між комфортом турингу та швидкістю шосейника, роблячи Pride ROCX ідеальним як для швидкої їзди гладким асфальтом і ґрунтовкам, так і для тривалих подорожей. Рама та вилка зроблені зі сплаву алюмінію 6061Т, він має високу жорсткість, завдяки чому велосипед відчувається дуже динамічним і різким під час пришвидшень і на підйомах. Труби рами зроблені із застосуванням технологій батингу. Труби стонуться там, де рама не відчуває перевантажень, у такий спосіб знижується вага, не втрачаючи в міцності. Гідроформинг труб надає їм спеціальний профіль для досягнення максимальної торсійної жорсткості та міцності, водночас зберігаючи низьку вагу. Схвалені комплектуючі, що повністю виправдовують звання універсального велосипеда. Вони дають змогу згорнути з рівного асфальту на звивисту лісову стежку та навіть не зменшити швидкість. Міцні подвійні алюмінієві ободи завширшки 19 мм додатково посилені пістонуванням отворів для спиць. Алюмінієві втулки на промпідшипниках. Вони набагато краще захищені від пилу та вологи, ніж втулки на насипних підшипниках. Універсальні покришки Innova 700х38C з дрібним шипованим протектором добре тримають на асфальті та утоптаному ґрунті. Механічні дискові гальма Tektro MD-C400 безвідмовно працюють і в сухих умовах спекотного літа, і під холодним осіннім дощем, а також дуже прості в обслуговуванні. Трансмісія 2х8 представлена поєднанням компонентів із шосейних і МТБ груп. Передній перемикач і манетки Shimano Claris, а задній перемикач Shimano Altus з технологією Shadow. Таке рішення дає змогу легше та чіткіше перемикатися під навантаженням, а також зменшується ймовірність забування ланцюга. Система шатунів має 2 зірки на 34/46 зубів, а касета 8 з розрахунком 12-32 зуба. Такі передавальні числа дають змогу легко підібрати потрібне передавання для будь-якого типу рельєфу та швидкісного режиму.